如今汽車產品日益豐富，車型的更新換代頻頻上演。新蒙迪歐、新雅閣以及新馬6都是這股新潮中的浪尖車型，而就在中高級車市翻涌著新車潮的同時，國內家用多功能轎車市場也不甘冷清，這個細分市場的領軍車型上海大眾途安率先掀起革新行動，在邁進中國市場的第三個年頭里，隆重推出新款途安。

　　作為上海大眾旗下科技含量最高、制造工藝最先進的車型，途安在國內率先打造了多功能家用轎車的概念，也率先取得這個市場的領先地位。但是，隨著競爭對手的陸續跟進，途安不可能高枕無憂，求變求新不僅是途安日臻完美的需求，也是面對主要競爭對手如東風日產的駿逸、長安福特的S－MAX等車型所采取的必要行動。新途安的問世到底帶來了哪些革新，與對手相比，它的優勢體現在哪里，弱項是否得到了有效的彌補了呢？

　　對于一款實用的交通工具來說，汽車產品的求新求變無一例外的表現內外兩個方面。其中外在的變化無疑給消費者帶來新鮮的元素。對于有著純正大眾汽車血統的新途安來說，它在外觀的變化更能以品牌號召力打動消費者，特別是所面向的年輕的消費群體。而事實上，新途安正是以更年輕化的外觀設計迎合他們的口味。具體表現就是，U型鍍鉻前隔柵、水滴型前大燈組合、大嘴前臉等年輕時尚元素，清清楚楚地出現在新一代途安之上，這些元素都是大眾汽車在其家族化進程中大力推廣的設計，而這種類似標準化的汽車外形設計，很容易讓人們對其留下深刻的印象。應該說這是一次成功的外觀“整容”，吸引崇尚流行的年輕人群的能力，一點都不比競爭車型遜色。

　　外觀是表象，內在的實用性更加體現在車內空間上，特別是對于一款家用的多功能轎車而言，內部空間顯得尤為重要。新途安繼承了車內空間多變的優勢，加上符合國際標準的兒童安全座椅接口，能為成人和兒童提供同樣舒適安全的乘坐環境。而在內飾上，新途安繼承了工藝優良的德系車做工精細的傳統，鍍鉻的三輻式方向盤，對稱排列的圓形儀表盤，中央嵌以小巧的紅色液晶顯示屏，中控臺上所有鍵、鈕的布局隨處體現著大眾汽車的本色。從這點來看，新途安內飾工藝與舒適性配置的提升，與對手車型更加拉開了檔次。

　　既然作為多功能型用車，可選擇的配置清單也顯得比較重要，新途安提供了更加周全的配置：電子防盜、隨速助力轉向系統、前排座椅加熱、電熱除霜后視鏡、前排加熱座椅、定速巡航系統、ABS＋EBD＋MSR＋MASR＋ASR五位一體主動安全系統、自動恒溫空調、皮質面料方向盤、可調節方向盤、鋁合金輪等均赫然紙上。而駿逸也毫不遜色：ABS＼EBD剎車系統、BA輔助剎車系統、單碟高保真劇院CD＋Audio音響系統、木紋真皮方向盤、木文鍍鉻排檔桿、前排加熱座椅、電加熱除霧車外后視鏡、自動空調。兩者在這一環節的比拼上可以說平分秋色。

　　動力和操控是最后的較量環節。顯然，出自德系的途安有具有先天的優勢。首先途安提供了兩種發動機配置方案，有1.8T和2.0L可供選擇，其中尤以1.8T值得夸贊。在變速箱方面途安在最高配置車型上提供了Tiptronic6擋手自一體變速箱，另以5擋手動變速箱來滿足喜歡手動駕駛的消費者。相對而言，駿逸的動力系統很單一，只有排量為1.8L的采用連續可變氣門正時智能控制系統，在變速箱方面，有4擋自動和6擋手動兩種供選擇。在操控上，途安的整體駕駛風格更強調運動感覺，底盤調校偏硬，發動機與變速箱之間的配合也趨向于強調駕駛樂趣。而駿逸則更強調舒適性，底盤偏中性，在提供適當駕駛樂趣的同時滿足更高水平的乘坐舒適性需求。

　　總的看來，新途安的問世在進一步鞏固自身優勢的同時彌補了原先的弱項，在綜合實力上高出了競爭對手一截，在配置增加的同時擁有了更加出色的性價比，是品智新生代人群的很好選擇。