他，是一個風靡全球的汽車傳奇；他，是一個令汽車業界翹首矚目的王者。往昔，在進口車市場，我們一直慕其遠道而來的王者風范；他，就是豐田佳美。

　　三年前的廣州車展上，廣州豐田正式宣布將生產全新第六代佳美，并正式命其中文名為“凱美瑞”。前年5月23日，凱美瑞正式下線，6月17日入市。自前年12月起，其將“國內中高級轎車市場月銷量冠軍車型”的桂冠穩穩把持至今。這，在當前國內各大汽車廠商都使出渾身解數，廝殺得刀光劍影的境況下，凱美瑞的持續熱銷勢頭，不能不堪稱奇跡。而且，如今已保持兩年的“凱美瑞傳奇”依然在繼續……

　　當凱美瑞的月銷量屢創新高時，與之伴隨的自然就是越來越多的朋友選擇了與他風雨同路，在凱美瑞慶祝兩周歲生日之際，兩位凱美瑞車主有很多話要說……

　　車主資料：

　　姓名：錢艷陽　　　　　　　　　　職業：企業安全和環保的高級管理人員

　　車型：凱美瑞240G 　　　　　　　使用年限：7個月

　　錢先生是凱美瑞的忠實用戶，6月17日，在廣汽豐田長宇浦東店舉行的凱美瑞兩周歲的慶典上，他還代表廣大凱美瑞的用戶發了言。

　　錢先生告訴我們他是去年底買的這輛凱美瑞，在此之前他開了7年的普桑。雖然，普桑也很實惠，但錢先生覺得隨著生活水平的提高，坐駕也應該提高一個檔次了。“我單位的同事是凱美瑞的第一位車主，自從他買了以后我也對這款車觀察了一年，再加上對互聯網論壇上長期的關注，我終于決定換車就換凱美瑞了。”

　　經過一年的觀察，錢先生的總體感覺就是這車外觀不錯，感覺比LEXUS還要漂亮，正面頭部多了一分緊繃的肌肉感。從側面看，并不一味追求曲線的完美，凹凸的合理利用使得整車充滿立體感、未來感和運動感。車內空間較寬敞，還裝備有8向自動調節前排座椅，質感優良的真皮面料沒得說。“凱美瑞車體雖大，但操控靈活，方向準確，而且有隨速功能，在高速上方向也不會發飄；穩定性相當令我滿意，在150公里/小時的時候基本上是一種閑庭信步的感覺。”另外，錢先生覺得凱美瑞很大氣，既沉穩又時尚；既適合家庭使用，也能夠作為接待客戶的商務用車，用來自駕旅游同樣勝任。

　　“我是企業安全和環保的管理人員，買車最注重的自然也是這兩點了。”錢先生透露說當時凱美瑞吸引他的一個重要因素就是這款車在問世至今的安全記錄。“2007年10月23日，2007年度第三批車型C-NCAP評價結果公布。其中B級車共有5款，今年叱咤中高級轎車市場的凱美瑞最終憑借48.8分的出色成績榮獲五星等級評定（其中，凱美瑞在正面100%碰撞測試和正面40%碰撞測試上分獲14.53分和15.71分，在側面碰撞測試中，凱美瑞也獲得非常出色的15.51分。同時，由于采用了側氣囊、側氣簾及前排安全帶提醒裝置，依據C-NCAP的評分規則，凱美瑞又全取3分配置分），創造了C-NCAP有史以來的最高分！” “理論數據在我買車以后變成了實踐經驗。”錢先生說自去年底他拿到車到現在，他的坐駕連一絲刮痕都沒有--當然，這除了歸功于錢先生的良好用車習慣外，凱美瑞的安全性能同樣可見一斑。至于環保方面，錢先生認為凱美瑞非常省油，因此給環境造成的污染也很小：“這么大的車開著空調在城市道路上行駛沒有超過９個油，讓我自己都很吃驚。”

　　除此之外，錢先生說他對豐田的服務還是很“買帳”的。“４Ｓ店的服務熱情，動作規范。我有一次躲在暗處觀察過，即使沒有人監督，工作人員也很自覺，一些容易忽略的環節都不會偷工減料，讓我們車主真的很放心。”另外，保養費用、零配件的費用也比較適中，不出格。

　　對于錢先生來說，使用凱美瑞７個月的時間，整體表現很好，符合豐田的水準，行車電腦數據比較準確，也沒有發生任何按鈕失靈的現象，乘坐感覺舒適，懸掛也很好的能過濾路途的顛簸，晚上立體的燈光也博得很多朋友的夸贊，感覺非常漂亮有情調……隨著時間的深入，相信他對于凱美瑞的感觸還會更加深刻的。

　　車主資料

　　姓名：周先生      職業：駕校教員

　　車型：凱美瑞200G 　   使用年限：1年半

　　周先生是上海某駕校的一名教員，也算是凱美瑞車主中為數不多的“業內人士”。

　　雖然有將近10年的駕齡，但在去年年初周先生才擁有了自己的車--一輛白色的凱美瑞。“但我一直就很看好凱美瑞，自己還沒買的時候就給許多人推薦過了。”周先生告訴我們，因為是駕校教員的緣故，平時總有不少學員會向他咨詢買車方面的諸多問題，但遇到有個問題：在國內中高級車型中，哪款車更值得買？他卻總是只有唯一答案：推薦你買凱美瑞吧！問及原因，他給出的兩點理由也是相當一目了然：“凱美瑞綜合品質優，是其一，這是很早就感受到的；其二，廣聯豐田4S旗艦店的服務好，每次來店總是如家般的溫馨，特別是能讓人體驗到觸手可及的尊貴感，這可是我在其他不少4S店從未遇到的，感覺很舒服，這是聽很多人說起過的，買車后感受更深。”“今后，只有學員想買車，只要車型級別對口，我一定還會推薦他買凱美瑞！”

　　對于一款汽車的考量，幾乎所有的人都不會忽略一個方面，那就是安全性。作為專業人士，他在客觀地對凱美瑞的安全作出一番評價之后，對車主行車安全的提醒也成為他話語表述中的重要部分。他首先說，“對于凱美瑞的安全性，我是相當自信的，即使沒有C-NCAP的安全測試，我同樣會選擇他，畢竟有進口佳美那么多年的品質積淀與口碑凝集，再說，'源于佳美 高于佳美'的凱美瑞安全配置在同級車中也是出類拔萃，俗話說，沒有比較就沒有發言權，我挑選經受過全球車市20多年風雨考驗的成熟車型作為座駕，這總錯不了！”

　　周先生的話相信會給不少人同感。據廣汽豐田經銷店的銷售顧問透露，其實，在凱美瑞的主被動安全體系中，最奪人眼球的當屬其在被動安全配置上采用了豐田全球獨步的高強度駕駛艙GOA車身，通過高精度焊接工藝的改進，該車身在結構上最顯著的特點就是駕駛艙強度高、動能吸收高效，并將撞擊力分散至車身各部位骨架，盡量減少因撞擊造成的駕駛艙變形，再輔以HIP頭部沖擊緩和結構，從而進一步提高了乘員的安全性。

　　或許是職業習慣使然，周先生對駕車安全重要性的認識和關注度相當的高，他說，“作為一名駕校教員，每天在與學員的朝夕相處中，經常會與他們交流各式各樣的”汽車觀點“，但我一直堅持的是，總會將行車安全放在首位灌輸給每一位學員。畢竟，越來越擁擠的交通、越來越復雜的行車環境、越來越多的新手駕新車情況的出現，導致對車主的駕車技巧和安全要求提升到新高度。因此，從某種角度來說，車主擁有一個高安全意識的駕車心態和習慣，遠比一輛高安全系數的車子更重要。當然，話又說回來，我能成為C-NCAP五星安全的凱美瑞車主，他所賦予我的已遠遠超越了所見所及，那就是一份更堅定、更踏實的安全信心。

　　說到駕駛感覺，周先生是專業人士，絕對有發言權。他說，凱美瑞的動力剛剛夠用，啟動一段時間，怠速時車內非常安靜，方向盤幾乎沒有抖動，非常符合這個級別的水準，要好過其他車。發動機高速時的表現超過低速時，時速上了100后提速非常容易，而且高速勻速行駛的時候，發動機比較安靜，風噪路噪控制的很好--聽著音樂跑高速還是比較愜意。持續提速加油門時，變速箱換檔也比較順暢，幾乎沒有錯頓感，表現很好。

　　開了一年半的凱美瑞，周先生的評價反而很簡單--購買凱美瑞，我的選擇沒有錯！向學員推薦凱美瑞，應該更加錯不了！但看來寓意深刻。