7月4日，大眾汽車集團（中國）在上海大眾婁塘發動機廠舉辦了以“綠色奧運 大眾共享”為主題的媒體交流會。在會議中，上海大眾動力總成有限公司總經理Frank Engel透露1.4TSI發動機計劃于2009在大眾婁塘發動機廠正式量產，先期將裝備上海大眾POLO和朗逸等車型。

　　TSI是Turbochanger（渦輪增壓）、Superchanger（機械增壓）和Injection（直噴）的縮寫。TSI汽油發動機就是指同時采用渦輪增壓和機械增壓技術的雙增壓汽油發動機。它是大眾汽車在FSI汽油發動機的基礎上，研發的一款技術領先、節能環保發動機。

　　本次國產的大眾1.4L TSI直列四缸發動機排量為1390cc，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220N·m/1600-3300rpm。從數據上可以看出這款發動機的各項指標都全面超過了目前POLO的1.6L發動機（77kw/155N·m）和朗逸所搭載的2.0L發動機（88kw/180N·m），最大扭矩甚至達到了速騰1.8T發動機的水平。與其他品牌的1.8L或2.0L發動機相比，這臺1.4TSI在動力指標方面毫不遜色。

　　1.4TSI發動機動力的提升并不以增加油耗為代價。TSI技術通過采用燃油缸內直噴技術，燃油經過精確計算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，經過優化的油氣混合效率使燃油燃燒更加充分，燃燒效率的提高將會直接降低發動機的油耗和排放。所以與同級別發動機相比，TSI發動機則具有更為出色的油耗表現。

　　POLO勁情、POLO勁取的原型車POLO在歐洲市場一直享有小鋼炮的美譽，在國內它們也是深受時尚的消費人群所喜愛的精致小車，這次隨著1.4TSI引擎的加入，POLO勁情、POLO勁取將成為國內小型車市場上動力最強勁的車型，必將在國內車市掀起新的一股POLO旋風。

　　朗逸是上海大眾第一款全新自主設計和開發的轎車，同時也是德國大眾全球產品戰略的重要組成部分，是大眾全球設計戰略與中國市場獨特需求的完美結合。上市以來憑借出色的性價比與豐富周全的配置獲得業界內外的一致好評，被譽為一款劃時代的親民之車。隨著1.4TSI引擎的引入，憑借動力與油耗的完美搭配，朗逸將更加鞏固其中級車市場標桿的地位。