能源日趨緊缺，環境不斷惡化，氣候趨于異常……在不斷惡化的生存環境面前，我們是否應該為地球做點什么?汽車社會已經到來，由此帶來的高油耗、高排放和高污染已成為世界性的嚴峻課題，而凱美瑞混合動力版的到來，為污濁的環境帶來一縷綠色的春風，憑借豐田獨步全球的強混合動力技術，凱美瑞混合動力版不僅在動力表現上提升了13.8 % 、噪音降低22.2% ，油耗較同級降低41.7%，排放也大幅減少。凱美瑞混合動力版，正在用實際行動與廣大車主一起迎接綠色未來。

　　強混技術 成就綠色實力

　　面對日益惡化的環境，新能源車將成為未來汽車工業發展的主流，而在電動車普及還遙遙無期的情況下，混合動力車無疑正是當下新能源大潮的當紅主角。然而，在混合動力陣營中，有微混、弱混、中混、強混，按結構分還有并聯、串聯、混聯等，各類產品的性能參差不齊。那么，到底哪一種才是真正意義上的混合動力?哪一種油電混合程度最高、節能環保性能最強?當下最受關注的混合動力車型，當屬以凱美瑞混合動力等為代表的豐田強混合動力系統能夠實現高程度的油電混合。采用全球獨有的發動機和電動機深度混聯的最佳配合方式，并導入100多千瓦的高功率電動機，革命性地提高了發動機和電動機動力的協同效應，實現了1+1>2的技術優勢。混聯式驅動系統的結構形式和控制方式充分發揮了串聯式和并聯式的優點，能夠使發動機、發電機、電動機等部件進行更多的優化匹配。在汽車低速行駛時，驅動系統主要以串聯方式工作;當汽車高速穩定行駛時，則以并聯工作方式為主，從而在結構上保證了即使在更為復雜的工況下系統仍能工作在最優狀態，因此，既有利于降低排放和油耗，也有利于動力控制。

　　再加上阿特金森循環系統燃油技術和電子無級變速系統的應用，使其完美兼顧了強勁的動力輸出和高效的節能環保：動力表現上提升了13.8%，綜合功率可高達140千瓦;噪音則降低了22.2%，油耗較同級別車型降低了41.7 %，CO2(二氧化碳)排放量與同級別汽油版車型相比減少了40%以上，CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳氫化合物)的排放量也分別大幅減少了94%、90%、76%以上。

　　以技術超越 實現“雙重價值”

　　2010年4月導入的凱美瑞混合動力， 以更高科技、更豪華、更環保的使用價值，為更多財富新貴和知識精英提供了更富社會責任感的消費新選擇，極大強化了凱美瑞的產品競爭力和品牌價值。凱美瑞混合動力是在凱美瑞平臺的基礎上，按照豪華車型標準全新打造的環保、高科技車型，完美兼顧了動力性、燃油經濟性與靜謐性，滿足消費者對車輛使用價值和體現自身社會責任感的雙重需求，引領行業潮流的發展。

　　通過汽油發動機和電動機的協調驅動，凱美瑞混合動力的耗油量非常低，在90km/h定速行駛狀態下的油耗是5.4 L/100km，在包括都市路面行駛等狀況在內的綜合工況油耗是6.0L/100Km。凱美瑞混合動力已經突破了中高級車的界限，實現了與小型車媲美的低油耗。凱美瑞混合動力還裝備了瞬間燃耗儀表，用以表示ECO(環保)行駛狀態。儀表環會根據車主的ECO (環保)行駛狀態的三個階段漸漸變成青色，從視覺效果上讓車主可以一目了然地掌握車輛節能、減排的狀況。車載導航系統的顯示屏上還增設了顯示燃耗履歷的區域，目的在于提高車主們的節能和環保意識。超低油耗帶來的超低尾氣排放量，不僅為環保事業做出了一份貢獻，更加彰顯豐田對于社會的責任感。

　　“凱美瑞林” 播撒綠色希望

　　與此同時，廣汽豐田還大力推廣“綠色凱美瑞林”計劃。凱美瑞混合動力下線之際，廣汽豐田鄭重承諾，每銷售一輛凱美瑞混合動力車型，廣汽豐田就會以車主的名義栽種一棵樹，彰顯出車主對低碳、環保所作出的貢獻。目前，廣汽豐田在廠區內規劃了總面積為62000多平方米的種植區域，預計可種植6500多棵樹，每年可預計吸收CO2150多噸。未來，隨著凱美瑞混合動力影響力的擴大，“綠色凱美瑞林”將會推廣到全省乃至全國，力爭在社會上達到良好的示范效應!同時，為了強化車主的榮耀感和成就感，在樹林發展到一定規模的時候，將會邀請車主們“回家”，到這里看看以他們的名字所命名的樹木，共同探討低碳汽車生活的心得。