品牌升級破解“福田2020戰略”魔方

　　在一些人看來，“中國500最具價值品牌”發布，其核心的價值不過在于中國企業之間的品牌角力以及由此帶來的版圖劃分。但是，如果站在中國企業邁向世界舞臺這一大的維度下，我們會發現，這項評比的意義完全超越了它的承載，更多的展現出中國企業對“品牌”這一世界競爭舞臺上的神奇魔方，由模糊到清晰持續的理解過程——而這一過程，對于志在成為“世界級汽車企業“的福田汽車顯得尤為重要。

　　按照“福田汽車2020”戰略規劃,到2020年,福田汽車全球銷量擬突破400萬輛,銷售收入超過5000億元,實現利潤300億元以上,分別為2009年相應經營指標的6.6倍、9倍和12倍;屆時,福田汽車將完成全球化市場和產業布局,海外銷量占總銷量30%,成為世界知名汽車品牌,并進入世界汽車企業前十強。

　　世界品牌競爭的經驗表明，要實現這樣一個宏圖大志，品牌力升級是必須跨越的門檻。對于福田來說，品牌力建設不僅為市場拓展磨礪出一把鋒利的尖刀，更是打通企業經營各個環節，為企業提供競爭力升級的“內在基因”——持續力、拓展力、滲透力。

　　時間維度上的持續力，將是福田汽車品牌建設的核心立足點。遵循“科技&未來之美”的品牌價值，福田汽車的產品開發，將向著更加高效、環保的方向穩步推進，并在產業格局競爭中占領低碳高地—在某種意義上，這將決定福田汽車最終的發展高度。據悉，在傳統動力方面，福田汽車已經與康明斯開始合作開發達到歐Ⅵ標準的清潔型柴油發動機，預計2013年年底投產，這將與歐洲2014年實施歐Ⅵ標準保持同步;在新能源開發方面，福田汽車不僅建立了包括福田汽車、IBM公司、AECOM公司、伊頓公司、大洋電機有限公司等多家新能源領軍企業在內的“可持續新能源國際聯盟”，并在2011上海車展上發布了旗下福田歐V純電動客車、混合動力客車，歐曼電動環衛車，歐馬可電動環衛車、迷迪電動車以及愛意科電池等多款新能源產品，傲領中國新能源汽車大潮。而品牌持續力的另一個表現維度在于，福田汽車將完成由單一的商用車企業，向商用、乘用并重的全能型汽車企業轉變，從而為企業發展提供更大的戰略縱深。

　　空間維度上的拓展力是福田再造品牌格局的重點。“世界級汽車企業”的戰略規劃，將福田汽車推向了更大的競爭舞臺，其卓越品牌價值將在世界更高標準下經受檢驗。包括對更加嚴格的環保標準和服務標準的適應，對全球營銷環境的深度了解，對世界不同消費文化的精準把握，都將是福田汽車邁向世界品牌面臨的挑戰。事實上，福田汽車已經在這些方面著手探索。“福田要想進入中國汽車第一陣營，必須在全國范圍內完善產業戰略布局;而要成為世界級汽車企業，就必須以全球業務為平臺，進行戰略布局和運營模式、管理模式的創新。”福田汽車集團黨委副書記趙景光如是說。這在某種程度上代表了中國汽車企業對經略海外市場的最新理解。越來越多的事實讓人們相信，通過推行一系列富有遠見的戰略規劃，加之以富有成效的實際行動，福田汽車實現從全球商用車銷量領先向世界級汽車企業邁進的宏偉目標只是時間問題。

　　福田品牌升級，還存在一個重要的維度，即在產業鏈層面的縱向滲透力。在“為客戶而生，因客戶而變”的思想指引下，福田汽車將以“服務升級”為支點，撬動對產業鏈的跨域整合。在2011年，以福田汽車為主的整車企業，聯合我國北斗衛星位置服務供應商、3G無線通訊供應商等產業鏈資源，成立了以中國自主品牌為主的“北京汽車物聯網產業聯盟”。這是我國首個汽車物聯網產業聯盟，標志著我國汽車企業開始從單純的制造業向生產性服務業轉型，促進服務業和制造業深度融合。此外，福田也在有計劃的推動汽車金融服務業務—這已經成為國際汽車產業競爭的關鍵一環。而對社會責任的持續擔當，則助力福田在更廣闊的社會層面完成另一個融合——企業、社會、消費者以共同利益為基礎，持續推動中國汽車向著更加健康的方向發展。

　　福田汽車原來只是一個僅有凈資產幾百萬元、數百個職工的小企業，短短十余年間，資產增值了近千倍;從當初一無所有進入汽車行業，到占領輕卡第一寶座，再到一躍成為商用車第一品牌，福田汽車為中國汽車行業貢獻了一個值得研究的范本。而這個范本一個更深遠的意義在于，它正引領中國汽車跨越世界汽車的品牌鴻溝，將中國汽車產業推進到一個真正的全球化時代，而不僅僅作為一個弱肉強食的消費市場。