車輛性能、質量是每個消費者都關心的。大家都想知道，愛車在跑了一萬公里、兩萬公里之后，是否還能“一如既往”?當然，簡單的、短途的試駕是基本無法驗證其品質的。

　　日前，華泰B11隨“汽車輪子上的中國”活動，歷時45天，跨越15個省市，經歷了超過25000里的超長試駕，凸顯出華泰B11的卓越品質。

　　自主品牌車輪上的中國

華泰B11在“汽車輪子上的中國”長途自駕活動的啟動儀式上，如大鵬展翅欲翱翔

　　為了提供一個展示平臺，讓自主品牌汽車彰顯品質，《中國汽車要聞》發起了“汽車輪子上的中國”長途自駕活動，希望通過真實的長途駕駛經歷，來檢驗中國自主品牌汽車的綜合素質。此行，江淮汽車、華泰汽車、東風乘用車三家自主品牌紛紛拿出自己的出色車型參與期間。其中華泰汽車派出自己的首款中高級轎車華泰B11，來檢驗自身產品的品質。B11也成為此行唯一的轎車車型。

　　據悉，“汽車輪上的中國”對車輛的審核非常嚴格：參加車輛需有自主核心技術、自主研發和設計，制造工藝需符合國際要求，車輛在設計、技術、性能、質量、安全、油耗和排放量需能夠達到或者接近歐美發達國家水平，節能和新能源汽車等環保車型優先入選。華泰B11入選這次活動，這本身已經說明其科技、品質上的優越。

　　一路艱難驗證性能

華泰B11在長途試駕中跋山涉水，堪比SUV

　　正所謂“路遙知馬力”，以轎車之軀萬里試駕，實屬不易。但在實際旅途中，華泰B11面對各種路況卻應付裕如。眾所周知，上山行駛，最考驗發動機的力量。憑借源自羅孚K4發動機平臺的1.8T渦輪增壓汽油發動機“這顆強勁的心”，華泰B11在四川、湖北那連綿不絕的盤山道路中，始終保持著動力充沛的狀態，堪比SUV車型。鋁材的缸體結構令車身實現完美的輕量化，結合電子節氣門系統、缸內超高壓無縫工藝以及多點燃油直噴MFi技術，不但保證動力渾厚強勁，還較好地提升了燃油性價比。1.8的排量，可以釋放2.4的動力輸出，油耗與A級小車相仿佛。

　　人們都說“上山容易下山難”，在下山道路行駛中，最考驗車輛的整體控制性。華泰B11具有TCS牽引力控制和ESP動態車身穩定系統，配合專業的底盤調校、前麥弗遜獨立懸掛和后雙連桿式獨立懸掛，表現出極強的可操縱性。駕駛華泰B11下山，讓人感覺游刃有余，即使是陰雨天氣下，走在四川、湖北地區出名的連續下山彎道，其表現也依然良好，剎車靈敏而不失平順，車身非常穩定，偶爾碾壓過的石子或者行駛與積水路面之上，也并不妨礙車輛性能，讓人感到十分安心。

　　優秀品質智能尊貴

　　作為華泰汽車第一款中高檔轎車，華泰B11具有4943/1856/1516mm的超大空間，軸距更是達到2770mm。具有長途駕駛經驗的人都會了解，一路上的緊張行車，時常讓人感到身心俱疲，要是車內空間不夠大，就更讓人感到身體酸痛和心情壓抑。華泰B11的舒適寬敞的乘用空間，有效的讓超長旅程變得不再壓抑。真皮座椅的材質非常出色，而且身體支撐包裹感恰到好處，顯示著乘坐者的尊貴奢華。車隊時常要行走于村鎮中用的鄉間小路，甚至是砂石堆砌的野外路段，B11舒適的底盤、懸掛調教，讓坑洼的路面變得平坦起來，坐在其中并沒有明顯的顛簸感。

　　華泰B11所搭載的3G實時智能車載信息決策系統是華泰汽車與英特爾共同開發完成的，通過3G無線網絡，隨時為車主提供實時路況、實時天氣、在線音樂等更豐富的信息服務。在漫漫的長途自駕路上，駕駛者可全面的了解行車路線及道路路況，同時乘坐者還能利用影音娛樂功能來享受旅途中特有的歡樂。

　　超過12000公里的長途跋涉，這其中還要禁受各種天氣和路況的嚴峻挑戰，讓整個行程難上加難。一路走過，華泰B11從工藝、質量、油耗、安全性、可靠性、耐久性、操控性以及華泰汽車的售后服務，都讓我們看到了不凡的自主品質，看到華泰B11最真實的卓越表現。