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美國的汽車市場以近1700萬輛的年銷售量居世界第一。最近幾年，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動下，美國的汽車市場正在經(jīng)歷一場全面而深刻的變革，這種變革不僅影響著整個汽車行業(yè)，而且也改變著美國消費(fèi)者的心理和行為。
美國的汽車市場多少年來一直是三大老牌汽車公司的天下：通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒公司。它們是美國百年汽車工業(yè)的代表和象征，在上個世紀(jì)的大部分時間里統(tǒng)治著全球最大的汽車市場。
但是如今，美國汽車市場的格局已經(jīng)完全不同了。由于競爭的加劇，三巨頭的一統(tǒng)天下已經(jīng)為群雄逐鹿的局面所取代。
而且，這三巨頭嚴(yán)格地說也已經(jīng)不是過去的模樣了。克萊斯勒公司被德國戴姆勒公司兼并，它的市場份額中有傳統(tǒng)的美國品牌，也有德國奔馳等品牌，所以很難再把它歸類于美國公司。只有通用和福特兩家公司仍然保持美國公司的特點(diǎn)。但即使把三大公司放在一起，它們的市場影響也已經(jīng)大大減弱，已經(jīng)退縮為多級中的一級。
現(xiàn)在美國市場上來自國外的品牌越來越多，比如歐洲的奔馳、寶馬、奧迪、大眾和保時捷等，以及亞洲的豐田、本田、三菱、馬自達(dá)、五十鈴、速霸路、無限、現(xiàn)代、大宇和基亞等。許多汽車分析人士都把美國汽車市場概括為新的美、亞、歐三分天下。
美國汽車分析師韋斯利·布朗說，就通用、福特和克萊斯勒這三家公司在汽車市場的銷售總量來看，它們在2003年下降到60%或者還要低一點(diǎn)。它們的市場份額多年來都按照一年一個百分點(diǎn)的速度下降，而亞洲品牌的市場份額不斷擴(kuò)大，去年達(dá)到34%，比2002年有大幅度增長。而歐洲品牌所占的份額為8%，增長了一個百分點(diǎn)。
豐田大豐收
在美國三大老牌汽車公司在美國市場上節(jié)節(jié)敗退，丟失了不少市場份額時，日本的豐田公司成為最大的受益者。2003年可以說是豐田公司在美國市場上獲得大豐收的一年。
豐田北美分公司年初宣布，2003年北美地區(qū)銷售表現(xiàn)為46年來最好。銷售額增長了6.3%，售出186萬多輛。豐田轎車的銷售量也打破記錄，達(dá)到86.9萬輛。
同時，豐田公司在北美工廠的產(chǎn)量也創(chuàng)下歷史記錄，生產(chǎn)汽車128萬輛，生產(chǎn)引擎112萬臺。美國汽車網(wǎng)站之一的EDMUNDS.COM總編輯卡爾·勞爾說，日本公司在這幾年的進(jìn)展簡直令人匪夷所思，是外國汽車公司中最具競爭力的。
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