三菱汽車的最大股東———戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)決定實(shí)施一系列計(jì)劃來挽救三菱汽車，計(jì)劃在2006年之前完成對(duì)三菱汽車的收購(gòu)
盡管三菱汽車在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)迅速，但三菱汽車近年來在美國(guó)和日本這兩大汽車市場(chǎng)的盈利狀況都不甚理想，特別是受到北美部門融資問題的拖累，三菱汽車公司至2004年3月底的年度出現(xiàn)營(yíng)運(yùn)虧損額高達(dá)1050億日元，而且最近三菱還在日本宣布回收輪軸存在問題、5種不同型號(hào)的8萬多輛迷你型轎車，以及因三菱“帕杰羅”銷量低迷，有可能在日停產(chǎn)等諸多不良影響，陰云再度籠罩三菱汽車。
對(duì)此，三菱汽車的最大股東———戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)實(shí)在看不下去了，決定實(shí)施一系列計(jì)劃來挽救三菱汽車，特別是三菱公司內(nèi)部人士還透露出消息稱，戴姆勒-克萊斯勒計(jì)劃在2006年之前完成對(duì)三菱汽車的收購(gòu)。
籌劃重組計(jì)劃
戴姆勒-克萊斯勒的總裁施安普近日在柏林召開的定期股東大會(huì)上表示：“戴姆勒-克萊斯勒將扶持三菱汽車，目前正在籌劃經(jīng)營(yíng)重組計(jì)劃。”
另?yè)?jù)法新社報(bào)道，戴姆勒-克萊斯勒與日本三菱集團(tuán)已達(dá)成一致意見，將分兩階段向三菱汽車增投5000億日元的資金，以幫助它實(shí)現(xiàn)復(fù)興計(jì)劃。第一批增投資金將由戴姆勒-克萊斯勒公司和三菱集團(tuán)在2004年內(nèi)撥出，預(yù)計(jì)總金額為3200億至3700億日元。戴姆勒-克萊斯勒將承擔(dān)其中的2000億至2500億日元。三菱集團(tuán)將支付1200億左右日元的增投資金，而旗下三大公司(三菱重工、三菱公司以及東京三菱銀行)也計(jì)劃共同支付1000億日元左右，三菱集團(tuán)其他成員將支付余下部分。在數(shù)年內(nèi)的第二階段，戴姆勒-克萊斯勒將在對(duì)三菱汽車的復(fù)興成績(jī)作出評(píng)估后，在達(dá)到預(yù)定要求的條件下單獨(dú)增投1500億日元。
[1][2]
[下一頁(yè)]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
