據報道,6月29日三菱汽車的股東大會結束,三菱汽車全面更新了經營班子。同時增資5000多億日元(約合人民幣384億元)、以渡過目前的財務危機。
但現在的問題是:如何應對目前銷售方面似乎沒有盡頭的衰退。如果一直這樣的話,別說最初計劃的年銷量30萬輛,恐怕連“下調風險”的下限———22萬輛的目標也難以實現。
三菱二手車漸無人問津
三菱品牌形象日趨惡化。三菱用戶也因此而備受其害。
全球最大的二手車交易公司GulliverInternational表示,二手車價格的基礎———轉售價的降價幅度方面,三菱車大于其他公司的汽車。簡單地說,就是資產價值下跌。
在二手車銷售商舉辦的拍賣會上,無人問津的三菱車越來越多,二手車銷售公司愁眉不展地表示:“當然,這些二手車都不得不積壓在倉庫里。”
人事變動有三菱重工意向
三菱汽車能夠起死回生,關鍵就在于明年以后上市的新車能否得到消費者的認可。對此應該注意的是三菱內部人事變動,執行董事相川哲郎被升為常務執行董事,任命為商品開發本部部長。
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