NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理署）于近日公布了交通工具翻滾測(cè)試的結(jié)果。這次測(cè)試改變了以往只是為評(píng)車(chē)輛定級(jí)別（從一星級(jí)到五星級(jí)）的做法，而是比較詳細(xì)地給出了各型號(hào)車(chē)輛在動(dòng)力學(xué)模擬測(cè)試中的翻滾可能性指數(shù)，繼而對(duì)它們進(jìn)行排名。
參加本次測(cè)試的有68款汽車(chē)，它們只是目前在美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的300多款汽車(chē)中的一小部分，這68款汽車(chē)中包括36種運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV），20種小汽車(chē)（car），8種皮卡（pickup）和4種小型車(chē)（minivan）。
值得一提的是，在SUV組的排名中，在美國(guó)市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的福特Explorer竟然名列榜尾！ NHTSA測(cè)試數(shù)據(jù)顯示：它的翻滾可能指數(shù)高達(dá)34.8%，也就是說(shuō)，在測(cè)試中，Explorer每沖撞三次，就有一次翻車(chē)的可能！這確實(shí)令人大跌眼鏡。在本次測(cè)驗(yàn)中，馬自達(dá)RX-8表現(xiàn)不俗，以3%的事故可能指數(shù)名列小汽車(chē)組第一。
現(xiàn)在我們來(lái)看看其他測(cè)試結(jié)果，先看第一名的情況。
SUV組：四輪驅(qū)動(dòng)的克萊斯勒Pacifica，翻滾可能指數(shù)為13%。
皮卡組：兩輪驅(qū)動(dòng)的雪佛蘭-GMC全尺碼皮卡，翻滾可能指數(shù)為15.9%。
小型車(chē)：日產(chǎn)Quest，翻滾可能指數(shù)為12.1%
再來(lái)看“榜尾”的情況
皮卡組：四輪驅(qū)動(dòng)的豐田Tacoma加長(zhǎng)型，翻滾可能指數(shù)為28.3%。
小型車(chē)組：豐田Sienna，15.9%。富士Legacy Outback，翻滾可能指數(shù)為15.5%
NHTSA長(zhǎng)官Jeffrey Runge說(shuō)，盡管汽車(chē)翻車(chē)在所有交通事故中所占的比率不到3%，但它造成的死亡人數(shù)卻占到所有交通事故死亡人數(shù)的1/3，所以他希望各汽車(chē)制造商要特別注重這一性能指標(biāo)。他還說(shuō)，安全帶在翻車(chē)事故中可以保護(hù)乘客的安全，因?yàn)樵谝蚍?chē)而死亡的乘客中有75%沒(méi)有系安全帶。
福特Explorer是車(chē)友們比較熟悉與欣賞的一款車(chē)型，但它最近“煩心事”不少，感興趣的網(wǎng)友可以查閱我們pcauto的《因四驅(qū)Explorer被起訴 福特推出防打滑技術(shù)》等文章。
背景資料：
翻滾可能性指數(shù)是NHTSA沖撞實(shí)驗(yàn)中一個(gè)非常重要的指標(biāo)，NHTSA每年都對(duì)交通事故進(jìn)行動(dòng)力學(xué)模擬試驗(yàn)。具體做法是：對(duì)模擬機(jī)車(chē)進(jìn)行正面和側(cè)面沖撞，然后分別對(duì)駕駛席、副駕席、前座、后座四個(gè)部位受撞擊后情況以及翻滾可能性指數(shù)五個(gè)指標(biāo)作出記錄分析。 PCauto原創(chuàng)文章 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
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