2008年車市何去何從，是否能夠保持高熱增長態勢？近日中國汽車工業協會及國家信息中心有關負責人不約而同表示，今年汽車市場規模將進一步擴大，達到或接近年產銷1000萬輛水平，同比增長幅度為15%左右。

　　擴大內需成推動因素

　　中國汽車工業協會有關負責人在接受媒體采訪時表示，通過對近兩年中國汽車市場發展形勢分析，從2006～2010年的“十一五”期間，產銷規模增長仍是行業發展的主流，繼2006年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，2007年將超過850萬輛；2008年市場規模將進一步擴大，達到或接近1000萬輛的目標。 

　　根據中國汽車工業協會權威統計結果，2006年我國汽車產銷727.97萬輛和721.60萬輛；而2007年1～11月，我國汽車產銷量分別是805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%。目前，我國汽車產量在世界排名第三，僅次于年產量達到1000萬輛以上的美國和日本。

　　中汽協有關負責人指出，展望2008年汽車市場，汽車行業的工作重點是在保持行業良性發展的前提下做大做強。從宏觀經濟環境和政策看，預計2008年國民經濟GDP增速將近11%，政府將仍堅持擴大內需的方針，著力增強消費對經濟增長的拉動作用。

　　在滿足居民消費結構升級方面，汽車的主導地位極端重要。其次從市場需求看，相關的研究報告顯示，目前中國每1000人擁有不到50輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。因此，中國很多家庭還沒擁有第一輛汽車，國內汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著中國汽車制造技術水平的提高，其優越的性價比優勢逐步顯現，中國汽車對海外市場的吸引力會越來越強。

　　差異化消費趨勢明顯

　　國家信息中心經濟咨詢中心首席研究員兼市場研究部主任劉明日前表示，2008年乘用車增長速度還會保持在20%的水平，但商用車增速或放緩，將在10%左右，綜合來看，整個汽車增長速度可能會在15%左右，接近1000萬輛水平。劉明指出，今年的消費環境不一定像07年這么好，其中，07年油價比較穩定，但2008年油價已經沖到100美元的水平。

　　從宏觀來看，國家信息產業中心認為2008年宏觀經濟增長環境還是比較好的，從中長期來看，我們國家已經進入了工業化和城市化的階段。從國際上來看，我們的經濟增長速度都是比較高的，由于工業化投資增長速度比較高，由于城市化也使我們的投資比較高，消費帶動的也比較高一些。

　　另外，從人口結構上來說，我國當前處于人口紅利階段(就是15歲到60歲的勞動人口比重比較高，現在我們國家占72%左右)將給汽車消費帶來利好消息，15到60歲也是汽車消費的中堅力量，如果這個比例比較高，就保證了我國汽車市場的潛力的提升。

　　劉明指出，中國汽車市場的多層次需求，一類地區，人均GDP達到5萬，二類是2.6萬，三類是1.5萬，四類只有1萬，由于消費偏好和地域差異的千差萬別，也對汽車的營銷產生新影響，任何檔次的車都可能有自身的發展空間。