據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，在購置稅/養路費等各項利好因素促進下人們的購車熱情升高，以及春節過后汽車廠商供貨能力的恢復，國內乘用車在2009年2月份的銷量出現了回升，同時環比與同比也出現了不同程度的增長。

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　　2009年2月，國內乘用車產量總計為595925臺，同比增長了24%，與乘用車在同年1月份所創出的534664臺的總體產量相比增加了11.5%。據全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹介紹，由于小排量乘用車購置稅減半政策實施的日期離春節放假僅剩下5個工作日，加之一些小排量汽車脫銷，因此有更多的人無法在春節前買到車，這就使很多用戶只能在春節期間看車和預訂，加上汽車生產廠家春節期間加班生產，節后的供應問題基本解決，因此出現了2月份市場相對火爆的狀態。

　　乘用車在2月全國的銷量為607984臺，環比下降6.9%，同比增長了33.1%。其中，以微客為主要組成部分的其它車型以137058臺的銷量，成為了2009年2月乘用車單月銷量同比與環比均呈正值增長的唯一一類車型。崔東樹表示，國內能夠超過乘用車市場2月份同比增長率的其它行業很罕見，而去年2月份僅有18個工作日，今年的2月份有21個工作日，多了3天，加之購置稅、節后廠家供貨能力的恢復等等，這是2月份短期重大利好因素聚集的結果。

　　國內2月份狹義乘用車生產商銷量排行的前三名恢復了08年的局面，重新被上海大眾、一汽大眾與上海通用奪得。由上海大眾與一汽大眾所組成的大眾軍團，盤踞了狹義乘用車生產商銷量排行冠亞軍的稱號，而上海通用則以35113臺的銷量名列第三。其中，北京現代與比亞迪汽車在2009年2月的排行中格外引人注目，分別以32008臺、26202臺的成績名列狹義乘用車生產商銷量排行第四與第六。

　　上汽通用五菱72947臺的銷量，在廣義乘用車生產商2009年2月的銷量排行中一路領先，以絕對的優勢占領了銷量第一的位置。同時，在08年一直在前十排行下游中徘徊的長安汽車，也保持了在2009年1月所顯示出來的優勢，以45912臺的成績繼續占據了排行中的第二把交椅。吉利汽車在2009年2月以21622臺的成績，首次在年內晉身狹義乘用車生產商銷量前十的排行。