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揭幕在即的上海國(guó)際車(chē)展，不再僅僅是車(chē)迷的節(jié)日，無(wú)數(shù)渴望擁有一輛轎車(chē)作為代步工具的普通老百姓關(guān)注的熱點(diǎn)更為現(xiàn)實(shí)：看看車(chē)展上又有什么新車(chē)問(wèn)世，有沒(méi)有一款新車(chē)適合購(gòu)買(mǎi)？放在兩三年前，這樣的期盼恐怕會(huì)被許多人視為天方夜譚。
車(chē)展臨近，新車(chē)問(wèn)世的節(jié)奏繼續(xù)加快：最后有兩款中級(jí)車(chē)的主流車(chē)型值得關(guān)注，4 月16日，神龍公司的塞納20 將在杭州投放；19日，車(chē)展前的壓軸戲－－上海通用公司第一款中級(jí)轎車(chē)即將問(wèn)世。盡管我曾有幸對(duì)這款新車(chē)一睹為快，但是尊重上海通用對(duì)新產(chǎn)品一貫的保密作風(fēng)，我只能透露，這是來(lái)自通用公司一款為主打國(guó)際市場(chǎng)（不是北美市場(chǎng)）而動(dòng)用其全球資源開(kāi)發(fā)的全新產(chǎn)品。其開(kāi)發(fā)過(guò)程也傾注了中國(guó)工程技術(shù)人員的心血。
上海通用汽車(chē)公司總裁陳虹在采訪中對(duì)我說(shuō)，我們已經(jīng)站在了巨人肩膀上，現(xiàn)在要做的，是如何使自己成為巨人。的確，這正是今天中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的寫(xiě)照。此前，僅僅誕生五年的上海通用先后推出了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的許多第一：第一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高級(jí)轎車(chē)、第一款SUV 、第一款十萬(wàn)元級(jí)的家庭轎車(chē)、第一次高檔車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的大量出口。陳虹說(shuō)，我們?cè)诠緞?chuàng)立之初就有明確的目標(biāo)，要做在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)要體現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)鏈的所有環(huán)節(jié)。
在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)即將迎接它50歲生日的時(shí)候，國(guó)人大可不必對(duì)今天中國(guó)汽車(chē)的制造水平妄自菲薄。上海通用、一汽大眾和上海大眾、廣州本田等企業(yè)在其合資的外方集團(tuán)中或者成為樣板工廠，或者成為質(zhì)量評(píng)價(jià)最高的企業(yè)。訂單生產(chǎn)、看板管理、品牌專(zhuān)賣(mài)、融資租賃式銷(xiāo)售等國(guó)際汽車(chē)業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)銷(xiāo)售模式已經(jīng)開(kāi)始在這些企業(yè)中推行。陳虹說(shuō)，無(wú)論資金、技術(shù)、物流、采購(gòu)、人才的整合，我們把上海通用的一切環(huán)節(jié)放在國(guó)際大環(huán)境中去考量。世界汽車(chē)業(yè)已經(jīng)有一個(gè)世紀(jì)的積累，中國(guó)如果一切從零開(kāi)始做，并不現(xiàn)實(shí)，如何有世界眼光，創(chuàng)造性地整合資源，才會(huì)盡快縮短與國(guó)際水平的差距。
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