就像買彩票中獎一樣，一輛普通的紅色高爾夫因為拿到了第100萬輛的序號而格外引人注目，當它從生產線上駛下來的時候，現場的500位嘉賓一同歡呼。十二年磨一劍的一汽大眾上周迎來第100萬輛轎車的下線儀式，從而成為國內第一個產量達到100萬輛的轎車企業。

　　一汽大眾總經理秦煥明接受記者采訪時透露，在剛剛過去的2003年，一汽大眾共銷售轎車29.8萬輛，比2002年的20萬輛增長了9.8萬輛，這個數字與前年同期相比增長了55%，目前一汽大眾在中國市場的占有率達到了14.2%，是中國轎車市場增長最大的企業之一。

　　根據記者了解到的情況，在100萬輛轎車中，捷達的銷量為70萬輛，剩余的30萬輛被寶來、奧迪、高爾夫等車型瓜分。或許消費者并不知道，為了滿足市場需要，今年一汽大眾將生產捷達的時間由過去的112秒縮短到96秒，捷達、寶來生產線也由日產380輛提高到905輛。奧迪線由2003年初的7分30秒，提高到5分10秒。這些數字表明，一汽大眾已經達到國際汽車工業勞動生產率水平。

　　秦煥明坦言，剛剛過去的2003年雖然是中國轎車市場保持高速增長的一年，但是市場同時呈現出新車型高密度投放和此起彼伏的產品價格戰相互交織的復雜局面。今年的汽車市場價格競爭將更加激烈，從來不提倡價格戰的一汽大眾不會率先在價格上做文章。

　　一汽大眾同時向外界宣布，今年他們將向消費者提供大眾、奧迪兩個品牌的11款車型。包括排放標準可以達到歐洲III的2004款捷達和裝有車載電話系統的升級版寶來。