3月26日開幕的第六屆家用汽車展暨首屆西部汽車主題文化公園活動掀起了成都汽車市場的又一個消費高潮。

　　在本屆車展上，不少成都經銷商都拿出了自己的看家車型，在車展上博得頭彩。而隨著車商的動作，一些根植于車市當中的新現象躍然而出，透過這些現象，我們就能感受到市場的脈動。

　　進口車：降字當頭

　　在本次活動中記者發現，進口轎車的降價幅度特別驚人。安捷車業提供的一款標致206CC車展期間標價竟達到創紀錄的31.8萬元。這與平時的35.8萬元價格相比下降了整整4萬元，而四川先鋒公司帶來的韓國現代酷派則將價格壓縮到了22.98萬元，價格比一個月前下降了7萬元，另外，標致607、斯柯達、斯柯達.速派、雷諾等一系列進口轎車都有近萬元的優惠，對于這樣的價格浮動，經銷商認為這主要取決于目前進口轎車降價。

　　據了解，受到關稅以及進口許可證的影響，今年一開始，國內汽車市場的進口車就降字當頭。以前十萬元左右的進口許可證，目前不到2萬元就可以輕松拿到，在這樣的前提之下，進口轎車價格當然就會自動下降了。

　　國產車：服務第一

　　雖然進口車那邊降價幅度為數不少，可以前遇到車展就降價的國產車在本次車展上卻沒有直接打出價格牌。除了中華系列在廠家的規定下全面最高降價2.2萬元之外，很少有車輛打出價格牌。大部分轎車的促銷，也是經銷商自己羞羞答答地掏出千元大禮———送裝飾。在層出不窮的新車當中，降價的旗號已不再明顯。反倒是不少經銷商為了促銷提出的服務理念扯人眼球，中達豐田在展場當中擺出了維修零件，并為客戶提供免費檢測；三和日產提出的“終身免費保養”等一系列的售后措施成為了商家的首選。

　　對此，經銷商們認為，目前國產轎車企業的普遍認識就是價格體系必須穩定，去年那種山崩海嘯般的降價已很難收到理想的效果。因此，在穩住價格體系的同時，突出售后服務是目前成都車商的共識，而表現在車展上就是國產轎車價格松動不大。

　　二手車：借機啟動

　　進口車價走低、國產新車不斷，在這種前提之下，二手車市場顯得格外活躍。由于此次活動首次引入了二手車展區，不少消費者將目光投向了這個尚未啟動的巨大市場。二手寶來、二手奧拓、二手富康等一批二手車紛紛以低于市價25%以上的價格在會場上進行競拍，引來不少消費者的關注，也預示著成都二手車市場啟動的開始。

　　相關經銷人員稱，以往成都的二手車市場受種種條件的制約沒有得到充分的發展，而今年以來，隨著消費者消費心理的成熟，以及整個汽車市場的前景不明朗，很多市民都將眼光投向了二手車市，這樣一來二手車市場啟動時機已日漸成熟。(四川在線-華西都市報)