據海外媒體報道，目前，德國汽車制造商大眾正考慮在中國生產斯柯達(Skoda)牌小汽車和重型卡車。這是大眾第一次考慮這樣做，因為該公司試圖保住它在這個全球增長最快市場上的領先地位。

　　上述舉措將向大眾的中國業務輸入一款低成本的大型汽車斯柯達歐雅(SkodaOctavia)，同時在大眾和奧迪兩大品牌汽車的基礎上，增加了第三個品牌。

　　大眾目前正在和中國合作伙伴就生產重型卡車事宜進行談判。此舉也將標志著西方汽車制造商首次嘗試與當地生產的廉價卡車展開正面競爭。目前，瑞典的沃爾沃等供應商在中國市場銷售技術先進的最高檔卡車。

　　大眾首席執行官畢睿德說，斯柯達歐雅品牌的引入，不管是打斯柯達的牌子，還是打大眾的牌子，都將有助于彌補大眾波羅(Polo)令人失望的銷售。

　　“相當坦白地說，在中國推出波羅是個完全錯誤的決定，”他在接受采訪時表示，“市場想要的是一部簡單的大型車，而波羅是一部復雜型的小型車。”

　　隨著市場上以通用汽車、豐田和本田為首的新競爭者加入，并在中國汽車制造業投下巨資，大眾在中國的市場份額持續下降。波羅疲軟的市場表現進一步惡化了大眾的形勢，該款車的銷量僅達到了計劃水平的三分之二。

　　畢睿德先生表示，公司希望維持約30%的市場份額，但不會以犧牲利潤為代價。而根據《汽車工業資料》的信息，今年到目前為止，大眾的市場占有率為26.4%。

　　他還堅稱，雖然大眾將在2007年前投資60億歐元(合74億美元)將產能擴大一倍，但不會有產能過剩的風險。

　　“我們希望保持30%的市場份額，但如果這無法實現，那我們寧可保持我們的盈利水平。”他說。

　　他表示，“上個月中國汽車銷售年增長率之所以放緩，可能要歸咎于消費者等待降價的心理，而不是輪回到了較慢的增長周期。上月，中國的汽車銷售增長率從前四個月的45%下降到了約15%至20%。”