合資路

　　東風柳汽是東風集團下屬東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）的控股子公司，在東風集團內部并不占非常重要地位，目前其主要產品為東風風行和東風乘龍。但東風對以東風柳州為基礎與雷諾的合資項目，仍可謂小心翼翼。

　　2003年11月24日，東風汽車有限公司總裁中村克發(fā)布了新公司2004—2007年為期4年的事業(yè)計劃。根據該計劃，到2007年，東風有限的銷售臺數(shù)和銷售額將翻一番，營業(yè)利潤率達到兩位數(shù)，商用車產銷量達到32萬輛，乘用車產銷量達到30萬輛。東風有限為自己定出的目標是：在商用車方面進入全球前3位，在乘用車方面占領中國市場10％的份額。

　　商用車要進入全球前3位，東風有限在短時間內僅靠自己的力量顯然還不夠。這便為雷諾的加盟埋下了伏筆。今年1月，東風集團總經理苗圩披露，東風將與雷諾卡車共同組建一家商用卡車合資公司，東風柳汽開始慢慢走向前臺。

　　來自相關方面的消息，今年6月的北京車展期間，在未向外界透露任何內容的情況下，東風雷諾卡車項目中外合資各方在北京已經進一步簽訂了補充協(xié)議。而在本月，中外合資各方還將就技術引進的一些細節(jié)問題進行談判。10月份，首輛東風雷諾新車，將在柳州下線。這比計劃中的2006年首輛東風雷諾梅甘娜轎車下線，將提前近兩年的時間。

　　樹品牌

　　據相關人士透露，審批中的東風雷諾卡車合資項目，東風有限占36％，雷諾商用車占32％，東風投資占27％，柳州工業(yè)控股占5％。

　　在推出“陽光在線”的同時，東風柳汽近日還率先推出了適應新《交通安全法》的11款牽引車新品，其排放標準達到了歐洲3號標準。有消息稱，與雷諾卡車的合作，已經進一步充實了東風柳汽的技術力量。

　　來自東風方面的消息，東風雷諾卡車合資項目的前期目標，是到2007年生產重型卡車4．7萬輛。其中，7000輛完全使用雷諾的品牌，并保持50％即3500輛用于出口，使柳州成為雷諾卡車在亞洲的出口基地。2萬輛將引進雷諾技術生產，采用東風的品牌。

　　有消息稱，引進雷諾技術生產的產品，可能采用東風柳汽去年新推出的“霸龍”作為其新品牌。另外2萬輛，東風將沿用東風柳汽現(xiàn)有的“乘龍”品牌，并通過消化吸收的雷諾技術，對其進行改進。（瀟湘晨報）