最近，記者獲得的全國乘用車產銷數據表明，今年上半年全國乘用車累計銷量將近126萬輛，比去年同期增長近30％，雖然五六月份市場出現低迷的情況，但是預計全年達到18％~20％的增幅應不成問題，而這種增幅放在世界汽車市場仍屬罕見。

　　上半年，上海大眾以179152輛的銷量仍然位居乘用車銷量第一名，上海通用以141322輛列第二。一汽大眾、廣州本田和長安鈴木分列三到五位。前10位的廠家銷量總和達到859768輛，占全部銷量的68.3％，而前20位廠家銷量合計達到88.1％。

　　在所有廠家中，北京現代以同比172.3％的銷量增幅最引人注目，與此相對應，其市場份額也增長了一倍以上，達到4.5％。上海通用上半年銷量同比增幅為92.4％，市場份額也突破10％，達到11.2％。從數據表上可以看到，銷量前20位的廠家中，只有5家銷量同比錄得負增長，他們是上海大眾、神龍公司、江西昌河、南京菲亞特和沈陽華晨，其他15家均有不同程度的增長，可見今年上半年車市仍然是一個高增長的市場。

　　同樣是自主品牌，吉利、奇瑞和華晨的不同表現讓人扼腕。吉利和奇瑞分別以54669輛和50648輛的銷量，分列銷量第7和第8位，銷量同比增幅分別達63.9％和87.1％，讓人感到民族品牌的強大生命力。但是一度被寄予厚望的沈陽華晨則令人失望，上半年中華轎車銷量只有8404輛，同比下降45.8％！由于華晨和寶馬合資成功，外界一度比較看好華晨的發展后勢，但實際上不僅國產寶馬銷售不佳，上半年只銷售了4883輛，中華也沒能沾上寶馬的光，銷量大幅下跌。

　　對于下半年車市，業界表現出謹慎樂觀的態度。一方面，經過上半年的價格調整，下半年車市價格將趨于穩定，消費者信心將逐漸恢復；另一方面，下半年有多款新車問世，也將進一步刺激車市。不過由于國家宏觀經濟調控仍將繼續，所以汽車銷量增幅將受到限制，綜合來看，全年乘用車銷量達到20％左右的增幅仍是有保障的。