根據2010年的規劃，今明兩年將推進45項交通排堵保暢措施 　　 　　上海正在醞釀將新增公車額度也納入拍賣管理的范疇，這是記者昨日從上海市政府例行新聞發布會上獲悉的。在會上，發言人焦揚透露了上海到2010年城市交通的總體目標。 　　焦揚表示，根據2010年的規劃，上海將在今明兩年推進45項交通排堵保暢措施，其中就包括有序推進軌道交通和越江設施建設。 　　她表示，到2010年城市交通的總體目標是積極消化交通需求增長因素，努力保持中心城道路交通基本暢通，堅決防止出現大面積、長時間的交通堵塞，初步確立公交優先的交通格局，形成統籌的管理體制，加快交通管理信息化建設，使城市交通基本做到供需平衡，總體適應世博會要求。 　　公車額度拍賣正在研究 　　焦揚昨天透露，隨著上海私車額度拍賣的深入，公車額度也有望納入拍賣體系。她表示為了實現2010年城市交通目標，上海將采取一系列措施加強城市道路設施規劃和建設，包括完善機動車總量調控政策，對中心城區新增機動車實行總量調控，不斷改進額度拍賣管理辦法。而關于公車額度拍賣，這是一個方向，但是具體方案還在研究之中。 　　所謂公車，是指政府機關、事業單位、國有企業等購置的公務用車。數據顯示，至2003年底，本市機動車保有量182萬量，其中汽車80萬量，私人汽車25萬量。據焦揚介紹，全國只有上海對公車通過控制購買來進行數量控制的，單位要買公車，要審批等手續，主管部門控制很嚴格，因此這幾年公車的數量增長大大低于私車的增長。由于上海一直在公交優先的政策下，對于小轎車的使用采取限制，私車實行額度拍賣。因此有人認為公車額度不拍賣是不公平的，現在為了體現這種公平性，市政府也考慮將公車額度納入拍賣，但仍然要考慮與以往的購控有很好的銜接和延續，具體方案尚在研究中。 　　擴大禁左轉道路和單行道 　　根據該規劃，上海將加快建設由300公里快速路、600公里主干路、700公里次干路及相應支路組成的中心城道路改善工程，推進主干路交叉口立交化。在完善使用管理方面建設由快速、非機動車、公交等專用網絡，以及相應步行系統組成的道路交通網絡；同時，擴大“禁止左轉彎”道路范圍，進一步推行單行道系統建設。今后以內環浦西區域為重點，除“三縱三橫”外，有條件的次干路和支路，都要分階段推行單行道路。同時在公交優先的原則下，確立公交專用路權和優先權，建設公交專用網絡，高峰時段享有專用路權，有條件的道路和路口給予公交優先通行權。 　　中心城區停車泊位從緊供給 　　而針對目前上海停車難的情況，焦揚表示將結合基礎性、公共性、商業性設施同步設置停車場庫，實施區域差別政策。 　　據悉，目前上海共有機動車保有量182萬輛，停車泊位12.6萬個，停車泊位嚴重欠缺，但焦揚表示中心城區的規劃功能的集中導致交通擁擠狀況比較嚴重，因此對于中心城區要從嚴控制，在泊位建設時將實現中心區交通緊張區域停車泊位“從緊供給”，一般區域“適度供給”，內外環之間“供需平衡”，外環以外“充分滿足”。 　　并且，焦揚表示上海將繼續完善收費政策機制，利用經濟手段調節不同區域和路內、路外停車的需求，還要發展停車信息化系統。