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　　戴姆勒-克萊斯勒的北京發言人Trevor Hale表示，“在中國建立大規模生產基地是我們亞太發展戰略的重中之重。此舉能大大增強我們在中國市場 的乘用車和商用車的競爭力。”

奔馳VIANO

　　中國，這個繼美國，日本之后的世界第三大汽車消費市場，目前已備受戴姆勒－克萊斯勒公司的青睞。在戴姆勒－克萊斯勒削減在韓國和日本的投資之后，它就把中國看成自己市場戰略的核心。

　　作為第一家在中國投資的外國汽車廠商，戴姆勒-克萊斯勒汽車公司計劃投資1.6億歐元（1.95億美元），連同兩個合作者——福建東南汽車公司和臺灣 中華汽車公司在福建福州市組建合資公司，生產奔馳凌特和Viano商用車， 以擴大其在亞太第二大經濟體的業務。

　　目前，關于奔馳商用車的合資公司項目已基本就緒，并已經上報國家有關部門批準。審批結果預計要到明年早期下來。 奔馳商用車的生產大概要等到到2006年早期才能開始。新公司的生產規模將達到40,000輛每年。

　　據悉，福建東南汽車公司占有合資公司的50％股份，而戴姆勒-克萊斯勒占有大約三分之一的股份，剩下為臺灣中華汽車公司所有。合資公司的建造 和運營則將由臺灣中華汽車公司來負責。

　　戴姆勒-克萊斯勒的總裁Juergen Schrempp 希望到2010年亞太市場的銷 售額能達到該公司總售額的四分之一。目前戴姆勒-克萊斯勒已經在北京生產 切諾基吉普和三菱帕杰羅吉普，未來的生產還要擴大到其他豪華車型和卡車上。

　　背景資料：

　　中華汽車公司是中國臺灣島內最大的汽車廠商，為裕隆集團的骨干企業 ，與日本三菱汽車公司有良好的合作關系。它引進三菱技術，生產三菱品牌 轎車和商用車。目前三菱擁有其15%的股份。

　　福建東南汽車公司是福建政府與中華汽車公司的合資公司。是中國內地 第二大輕客車企業。2004年３月２２日，其首輛轎車“菱帥”的下線，結束 了東南汽車只是個單純的客車生產廠的狀況。