10月18日，湖南長豐汽車公司證券辦王天君向本報記者透露，長豐汽車向國家工商總局申請使用三菱車標一事已經正式獲批，將于年內下線的國產V73將會正式掛上三菱車標。至此，長豐成為了繼北京吉普之后，三菱汽車商標在中國境內的第二個使用者。打一個比方：如果把三菱與長豐的合作比喻成一段姻緣，那么讓長豐掛上三菱車標的意義，就相當于為新娘子戴上了標志身份的“鉆戒”。

　　姍姍來遲的批準

　　長豐生產的汽車終于能夠掛上三菱車標了，這件事稱得上好事多磨。

　　王天君說，長豐汽車與三菱汽車簽署的合作協議中并沒有關于使用三菱商標的相關內容。但是在協議簽署之前，長豐方面正式向三菱汽車提出了使用三菱車標的申請。三菱汽車在請示三菱重工之后(三菱商標的所有權為三菱重工)，答應了長豐的條件。但同時，三菱商標的使用還必須經過國家工商總局的批準，所以長豐汽車隨即正式向國家工商總局提出了使用三菱車標的申請。

　　10月18日，王天君致電本報，告知說國家工商總局已經正式批準了長豐汽車使用三菱車標的申請，在長豐生產的帕杰羅CK系列車型將再次掛上三菱標志。至此，長豐引進三菱帕杰羅CK系列車型的關鍵步驟都得到了圓滿解決。

　　與北京吉普繼續合作

　　把三菱車標也一并給了長豐汽車，這已經超出了技術合作的界限。對此，心里感覺最不是滋味的當屬北京吉普。在三菱在與戴-克關系陷入僵局之后，人們對三菱在北京吉普的去留問題存在著較大的猜疑，甚至有傳聞稱，三菱會把在北京吉普生產的帕杰羅速跑和歐蘭德也拿到長豐生產。本報記者致電三菱北京事務所，就上述問題進行了詢問。

　　在談及與北京吉普的關系時，三菱汽車北京事務所表示，三菱汽車將繼續保持和發展與北京吉普汽車公司在現有項目及其他各方面的合作。關于未來合作事宜，公司正在進行全面的研究。因此，三菱汽車與北京吉普間的合作關系目前不會有任何改變。

　　三菱汽車的回答很謹慎，但是其中也透露了三菱的重點主要是與北京吉普發展現有的項目。至于未來的合作，還處于研究階段。業內人士認為，三菱并不會用自己的奶喂別人的孩子，除非三菱可以在北京吉普參股。

　　三菱布局已現端倪

　　在談到關于三菱汽車今后的中國戰略將會怎樣布局的問題時，三菱汽車北京事務所回復說，長豐汽車、東南汽車、北京吉普和哈飛汽車都是三菱汽車在華重要的合作伙伴。三菱汽車公司將在中國市場同步促進三菱及本地品牌的發展，與所有合作伙伴緊密合作。針對不同的目標消費群體和市場需要，為中國汽車消費者提供滿意的產品和服務。

　　三菱的回答似乎很圓滿，沒有得罪任何一個合作伙伴。但是一個不爭的事實是，三菱近年來在世界范圍內遭受挫敗，原因就是三菱汽車的拳頭產品太少，平淡無奇的產品(包括轎車)很難和豐田、本田等企業叫板。而三菱惟一主力車型就是帕杰羅CK，被譽為三菱公司的象征性車種。現在這款車已經放到了長豐，遠近親疏，一目了然。

 

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