伊蘭特率先把中級家用轎車的價格區(qū)間下拉到了11萬元，以月銷售13209輛，奪取了中國轎車銷量第一名

　　從北京現(xiàn)代獲悉，在經(jīng)過連續(xù)幾個月的銷量攀升之后，11月份，北京現(xiàn)代以17289輛的銷售佳績坐穩(wěn)了中國轎車企業(yè)銷量第四名的位置，而伊蘭特則以月銷售13209輛的成績，奪取了中國轎車銷量第一名。

　　今年的中國車市遭遇了前所未有的打擊，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至11個月中國轎車銷量同比增長僅為15%，與近兩年中國車市超過100%的年增長幅度相比，已是不可同日而語。然而北京現(xiàn)代卻在下滑的車市中，突出重圍，成為業(yè)界最年輕卻跑得最快的一匹黑馬。

　　北京現(xiàn)代從成立至今，在短短兩年多時間，累計銷量已超過18萬。在今年1-11月份，北京現(xiàn)代總銷量同比累計增長171%，而同一時期，中國轎車市場的同比增長率不過只有15%。在市場低迷之際，北京現(xiàn)代之所以可以創(chuàng)造這樣的佳績，源于其一直堅持的低價策略。

　　伊蘭特率先把中級家用轎車的價格區(qū)間下拉到了11萬元，為中國用戶帶來了更多的實惠。優(yōu)異的動力性能、超值的配置、極富競爭力的價格、低油耗、更低的養(yǎng)護(hù)成本、以及與同級車相比便宜20%的配件價格，再加上北京現(xiàn)代完善的售后服務(wù)，這些都大大降低了伊蘭特的總體擁有成本(包括購車成本、使用成本和維護(hù)成本)，真正體現(xiàn)了“家庭用車”經(jīng)濟實惠的優(yōu)勢。

　　同時，產(chǎn)品本身是經(jīng)得住市場和用戶考驗的車型。伊蘭特是北京現(xiàn)代引進(jìn)與世界同步的暢銷車型，在全世界累計銷售已經(jīng)超過了310萬輛。伊蘭特在中國上市雖然只有11個月，但卻后來居上，銷量突破9萬輛。

　　不僅如此，伊蘭特還多次獲得國際權(quán)威汽車測評機構(gòu)的各種獎項：今年2004年StrategicVision實行的美國國內(nèi)綜合評價滿意指數(shù)評價(TVI)中，以780分的絕對優(yōu)勢，在同級別車型中獲得第一名，被選為“最有價值車”。在國內(nèi)市場上，伊蘭特同放異彩，今年6月，伊蘭特一舉在中國“年度中國理想家用車”和“年度性價比更優(yōu)車型”評選中摘得兩項桂冠，并且是惟一一款入選“年度性價比更優(yōu)車型”的中級轎車。

　　北京現(xiàn)代在自身銷量上漲時期還主動進(jìn)行價格調(diào)整，9月份宣布全線產(chǎn)品平均降幅達(dá)10%左右，從而在市場上贏得主動，進(jìn)一步拉動了需求，刺激了消費，銷量實現(xiàn)更大幅度的增長。

　　而北京現(xiàn)代家族的另外一個成員———索納塔，繼上市一年銷量就超過5萬輛之后，已經(jīng)基本奠定了索納塔在中高級車市的位置在今年大幅度萎縮的中高級車市中，表現(xiàn)穩(wěn)定、逐步攀升。11月銷量超過4000輛，除了在私家車市場，索納塔在中國出租車市場、警用車和政府用車市場也爭得了一席之地。目前，索納塔的市場占有率已經(jīng)穩(wěn)定在10%，單月銷量繼雅閣和帕薩特之后，穩(wěn)占了中高級轎車第三的位置。

　　日前，北京現(xiàn)代針對新手推出的一款家庭版伊蘭特，其排量為1.6L，搭載自動變速箱，和倒車?yán)走_(dá)等配置，售價為12.28萬元，這種細(xì)致入微的市場細(xì)分策略無疑將進(jìn)一步擴大了市場份額。另外，北京現(xiàn)代途勝也將在下個月下線，如此，北京現(xiàn)代車型也將更加豐富，也為北京現(xiàn)代的后續(xù)發(fā)展及其市場競爭力加重了砝碼。