奧迪 RS 4對行駛動力學新的詮釋包含創新的想法和概念，此外，令人癡迷的線條和高檔的裝備更能展現其無與倫比的奢華性能：新奧迪RS 4將quattro股份有限公司提供的最新高性能駕駛品質融入到了這款高檔車系的經典跑車之中，每天都提供著非凡的駕駛品質。事實上，新RS 4是A4車系中全新打造的一款頂尖車型。

　　無數的技術成果，其中有很多都源于賽車運動，造就了新奧迪RS 4獨特的氣質和個性。這些特點包括第一次引入量產車的高轉速發動機概念，創新的FSI汽油直噴技術以及配備非對稱/動態扭矩分配的最新一代quattro技術。這款V8發動機能夠輸出高達420馬力的功率，最高轉速達到8250轉/分。4163毫升的排量使得這款出眾的發動機突破了100馬力/升的這一量產車中不可思議的界限。緊湊的發動機在5500轉/分鐘的時候輸出420牛•米的最大扭矩，并且90％的發動機扭矩能夠在2250到7600轉/分鐘的轉速范圍內連續輸出。這使得該車型每時每刻都能夠提供超強的牽引力，無論是他還是她都能夠處于一種真正輕松的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。

　　奧迪為RS4 選擇了極具創新風范和創造力的FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點，RS 4能夠在4.8秒內從0提速到100公里/小時，在16.6秒內加速到200公里/小時。而最高時速則因為電子限速控制在250公里/小時。

　　在四度奪取勒芒冠軍的奧迪R8上，奧迪FSI技術的卓越品質已經顯露無疑。

　　在簡介中還要提到的一個關鍵是奧迪的開發工程師們致力于優化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪RS 4上每一克多余的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反復的校對以達到最輕的質量。基于這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS凹背摺椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供最為完美的身體支撐。

　　這些所產生的結果便是每馬力3.93千克——一個典型的高檔跑車數據，而這一數據在幾年前的中檔轎車中還是不可想象的。