知情人稱，通過龐蒂亞克來換代目前的君威將在今年下半年正式出爐。

　　在強大的產品庫的支持下，上海通用已經成為國內引進新車力度最強的汽車企業。記者日前從知情人士處獲悉，上海通用今年下半年將全新升級目前的主力中高級車型君威，而新君威將采用目前通用在北美銷售的龐蒂亞克(PONTIAC)車型，但保留別克的標志，此外，上海通用正在對通用旗下的歐寶進行研究，這一通用在歐洲的品牌引入上海通用的生產可能性也極大。

　　君威如何垂直換代

　　一位熟悉上海通用的人士上周告訴記者，君威將會在今年下半年進行垂直換代，也就是用一款全新的車型來取代現有的君威系列車型。而有消息人士說，全新的車型即為通用旗下的另一品牌———龐蒂亞克。

　　該知情人稱，上海通用通過龐蒂亞克來換代目前的君威將會在今年下半年九、十月正式出爐。該人士還透露，該款車為一款開頭字母為“S”的龐蒂亞克產品。記者從通用全球網站上發現，目前以“S”開頭的車型最符合現在君威市場定位的是一款名為Sunfire的中級車，該款車目前在北美市場上搭載的是一臺140馬力的2.2L的發動機，而此前老款Sunfire的發動機排量中則有更高的2.4升。

　　據上海通用一位內部人士透露，不論是否啟用龐蒂亞克這一品牌，上海通用都將對目前的君威系列進行全面換代，但換代產品的名稱和標志仍將保留。

　　“君威對上海通用而言有著特殊的意義，是一款真正意義上的‘中國車’，因此不會輕易放棄。”該人士的評價顯然是對目前市場上有關上海通用別克品牌以及君威車型將被取代的一種回應。

　　歐寶或將引進

　　同為美系企業，福特在針對中國市場時采取了“以歐治亞”的策略，不論是目前的主打車型蒙迪歐還是即將引入的福克斯，都是福特主打歐洲市場的產品。而眼下，有人士稱，通用也正在考慮在步福特后塵，在中國市場內全面復制其旗下的歐系品牌。

　　其中首當其沖的將是通用在歐洲的主打品牌“歐寶”。而這也不能算是上海通用首次引入歐寶產品。賽歐的原型車即為歐寶可賽，是歐寶在歐洲大陸1995年以前的車型。但對于該款車在引入中國市場后具體懸掛通用哪個品牌的車標尚無任何說法。

　　目前歐寶在國內市場上主要為雅特(Astra)、賽飛利(Zafira)和威達(Vectra)三款車型。而作為進口車雅特在國內市場一直有不俗的銷量。

　　啟用歐洲車戰略

　　一位業內人士表示，通用通過歐系產品來重新塑造產品形象會在成本上為上海通用帶來一定風險。綜觀目前國內市場上歐系車的尷尬遭遇，上海通用如若引入歐寶，必然會承受不小的壓力。

　　根據通用在全球內的產品戰略，其核心是在保持外形DNA風格的同時，盡可能地在各個車型和同一細分市場車型之間采用更多的共用件和共用平臺來節省成本。而對韓國大宇的改造則是體現這一戰略思想的典型。據了解，大宇今后將會被通用定位為全球范圍內的小型車和緊湊型車生產、研發基地。而在借韓入華之后，通用下一步的借歐策略則將意味著從今年下半年到明年，通用將開始新一輪的產品風暴。

　　本報記者何醒言