1月份日平均銷量同比增長20%,乘用車市場庫存調整基本完成。記者日前從全國乘聯會獲悉，年前購買能量的釋放，加上油價和購置稅的下調，1月份乘用車日平均銷量同比高出20%。

　　乘用車庫存處于較低水平

　　去年年底國家宣布降低油價后，潛在的購車者從選擇車型到實地看車，直到最后辦理買車手續都需要一定的時間，因此購買能量大部分在今年1月份釋放。此外，精明的購車者為避開最后一個月的養路費，集中在1月初購車。加上1月初汽油價格進一步下降，特別是從1月20日起，1.6升及以下的乘用車購置稅從10%降到5%，對汽車市場的擴大又起到了促進作用,這使得1月份乘用車市場比上月更火爆，今年1月份日平均銷量同比增長20%以上。1月份國內市場又出現銷大于產，很多企業安排了節日加班生產，以應對市場需求。

　　去年以來，隨著金融危機蔓延，國內乘用車行業進入庫存調整時期。當年四季度乘用車生產廠家不同程度減產，尤其是12月乘用車企業生產量加大縮減力度，市場在國家政策作用下高速增長，對調整庫存有積極作用。目前乘用車企業的庫存調整基本完成，到1月底，乘用車企業和經銷商庫存均處于較低水平，大大緩解了企業和經銷商的資金壓力。

　　2月份市場仍將火爆

　　由于小排量乘用車購置稅減半政策實施日期離春節放假僅剩下5個工作日，加之一些小排量汽車脫銷，這就使大部分購車者無法在春節前買到車，只能在春節期間看車和預訂。同時，汽車生產廠家春節期間加班生產，基本解決節后的供應問題。同時，相比去年2月份的18個工作日，今年2月份有21個工作日，增加了3個工作日，在國內市場就可以多銷售7萬輛以上的乘用車。業內預計，即使乘用車日平均銷量與去年持平，2月乘用車市場同比增長17%也基本沒有問題。1、2月份累計銷量與同期相比，在減少2個工作日的情況下也可能實現增長。

　　專家表示，在這一波行情之后，目前乘用車市場的良好勢頭未必能延續到全年，現在過于樂觀還為時尚早。