近期國內各大城市的成品油降價風潮已不是什么新鮮事了，近日又有消息稱，油價本月可能從國家層面上有所松動。日前，有關媒體援引一政策研究人士的話稱，國家發改委價格司2009年至少將對國內成品油價格做出4次調整，且“第2次調價的時間，不會超過3月”。言下之意是，發改委有可能在本月內下調成品油零售價。

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　　政府追隨市場調價有先例

　　從今年2月底開始，全國各大城市便陸續傳來成品油的促銷降價消息。廣州地區，也有2/3以上的加油站參與降價。然而，在成品油銷售終端都自主降價后，發改委至今仍未有所動作。

　　今年年初，發改委對國內成品油價格進行過一次小幅調整。當時，業界便預期，發改委或采取小幅多調的方式來與國際接軌。中國能源網CEO韓曉平表示，去年國內成品油價格兩次出現了漲跌幅度超過1000元/噸的大幅調整行為，一定程度上擾亂了市場經濟秩序，“適度增加價格調整頻次，就會打消掉部分企業大批量囤油、倒油以牟取暴利的預期。”

　　銷售終端對價格是最敏銳的。終端開始有降價舉動之時，市場就會對發改委下一次調價預期加強。政府追隨市場而降早有先例。其實今年1月15日發改委對成品油的調整便是先有市場自發性降價，再有發改委的政策調價。

　　日前，一位不愿具名的政策研究人士在接受媒體采訪時表示，“第2次調價的時間，不會超過3月”。

　　不過，國家發改委石油價格處的有關人士對外則稱：“對此事目前無可奉告。”

　　成品油仍有降價空間

　　天相投顧石化業分析師趙鵬程算了一筆賬，目前中石化的煉油毛利每噸有750元-800元左右，成品油價格已具有下調空間，“下調的幅度可能在每噸200元-300元。”

　　廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平在昨日接受記者采訪時表示，發改委對油價的調整會考慮到幾個方面，首先，要看國際油價，但國際油價近期并未明顯下調。其次，國家會考慮到拉動內需的要求。政府會計算油價的下調與下調后所拉動的基本建設、物流、旅游等需求相比的彈性系數有多大，再評估是否應該調整價格。

　　業內人士稱，相對于汽油來說，柴油的降價預期更為迫切。截至昨日，全國0號柴油批發均價較1月15日下跌了15%，遠遠超過93號汽油的下跌幅度2.5%。

　　范小平表示，廣東省成品油市場上，近期走私紅油抬頭，這對柴油市場影響極為不利。“走私紅油每噸的價格才3600元-3700元左右，比柴油價格每噸便宜300元左右。”

　　廣州部分油站逆市提價

　　近日，廣州市場上部分加油站逆市提價，番禺區部分加油站提價0.05元/升左右，有消費者擔心成品油可能恢復原價。

　　對此，消息人士告訴記者，提價的幅度不大，大部分加油站依然保持目前的降幅。他透露，主要是中石油和中油BP把部分加油站的97號汽油進行微幅上調，上調之后97號汽油中心城區均價在5.60元/升左右，其他地區在5.35元/升左右。“97號汽油主要針對的是高端消費人群，因此油企可能認為沒有必要對這一型號的油進行過大力度的促銷，”該人士表示。