“低排量車增長最快，主要還是受惠于1.6升及以下乘用車車購稅減半的政策。”汽車工業協會助理秘書長朱一平表示，2月份，低排量車共銷售85.93萬輛，比乘用車行業平均增長高出了13個百分點，對乘用車市場回暖起到了關鍵作用。

　　排行榜更直觀地反映了這一市場現狀，2月，全國轎車銷量排名前十位的品牌依次是：卡羅拉、凱越、F3、悅動、QQ、捷達、夏利、桑塔納、伊蘭特和自由艦。不難發現，前十位中已沒有2.0L排量的中高檔車，主要集中在低排量品種上，政策效應明顯。

　　最高增140%，自主品牌大顯身手

　　今年以來，自主汽車銷售市場不斷傳出好消息。2月，吉利、比亞迪、奇瑞、長城等自主品牌銷量全線飄紅，像吉利汽車今年前兩月同比增長26%，比亞迪汽車漲幅更是達到140%，出乎人們意料。據中國汽車工業協會統計，2月份，自主品牌共銷售13.17萬輛，占轎車銷售總量的31%。

　　吉利汽車直接受惠政策，2月份，吉利汽車銷量為20993輛，同比增長24.2％，其中“新三樣”自由艦、金剛、遠景為主力車型，特別是自由艦銷量最大，為9694輛，同比增長90％，榮登全國暢銷車前十排行榜。

　　連續四年穩步增長的比亞迪汽車，今年前兩月也明顯發力，同比增長140%。據了解，比亞迪的熱銷車型F3在2月銷售14242輛，繼續穩坐“萬輛俱樂部”，F6財富版繼1月銷量勁增后，2月銷售3517輛。精品微轎F0，2月也保持了4075的高銷量。

　　奇瑞汽車也表現出色，繼1月份突破單月銷量歷史新高后，2月以3萬輛，同比翻番創歷史最高水平。

　　車市的連續走紅，使得各大車企對今年的中國車市信心十足。據了解，今年，吉利、奇瑞、比亞迪、長城等自主品牌的目標銷量都將同比增長兩位數以上。如吉利將于今年推出8款小排量新車，全年計劃銷售27.5萬輛，同比預計增長25%。

　　長安汽車今年在轎車項目上將推出近10款產品，除志翔1.8L以外，其他產品都布局在1.6L和1.6L以下。長城今年的汽車計劃是銷售20萬輛，推出13款新車，幾乎月月有新車。奇瑞則成立了微車事業部，哈飛和昌河汽車的大股東也專門成立汽車事業部，大力發展微型轎車。業內人士表示，今年將成為自主品牌小車的元年。