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來自美國內華達州拉斯維加斯的消息稱，通用汽車公司將會推出一款Vortec HP3 8100的V8柴油發動機，這款發動機具有強勁的功率和扭矩輸出，這也是通用高性能發動機部門推出的其中的一款發動機。新的發動機將會于2003年晚些時候正式推向市場。
“我們這款發動機所針對的將不會是一般的普通乘用車市場，而是專門提供給那些只注重汽車性能的高性能汽車公司，例如跑車和皮卡車，因為一般只有這樣的公司才會需要發動機具有強勁的功率和扭矩輸出能力，”通用公司動力部門的負責人Rick Dunagan說。
這次推出的V8型發動機中有Vortec 8100 V8的基本型和Vortec 8100 HP3 V8的改進型，這兩款排量為8.1升的發動機在除了達到了其性能的指標以外，還在可靠性、經久耐用型和質量品質上具有幾乎完美的表現。
今年早些時候通用發布的一款HP3發動機，可以發出至少525馬力的功率和560磅.英寸的扭矩，而HP3柴油發動機的指標肯定會超過它，具體的數據通用公司表示將會在晚些時候對外公布。
Vortec HP3發動機與以前的發動機相比具有更多的優勢，比如真正的無縫接合技術，精確配置的進氣歧管和具有最佳流量的氣缸頭部設計。燃油供給系統中包括有一個75毫米長的節氣門裝置，上面有一個內部壓力可達400Kpa的燃油導軌，與一般標準的Vortec 8100發動機相比，它可以將燃油噴射時的壓力提高30％以上。電子控制的點火系統和燃油供給管理參數的設置都是其最佳性能進行了優化，以期可以最好的發揮發動機的性能。對整個發動機來說，有三個主要的部件控制著它的運轉：電子控制模塊、電子節氣門硬件控制系統和所有相關的動力傳動部件。
Vortec HP3發動機的閥門控制系統也是通過不同裝置的相互配合以達到最佳的效果的，這其中包括有一根特制的凸輪軸，經過優化的具有賽車特征的閥門彈簧，比率為1.7：1的專用的雙頭螺栓滾筒搖臂和為HP3特制的進氣及排氣推桿。Vortec HP3還裝有經過專門調諧的平衡器，八個氣缸中都為鉑金頭火花塞配備了獨立的點火線圈，這樣可以進一步提高其性能。盡管Vortec HP3發動機具有非常不一般的性能，但是具有9.1：1的壓縮比的這種發動機還可以使用普通的87號無鉛燃油。
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