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	奇瑞QQ未出市場(chǎng)先熱陽(yáng)光藍(lán)鳥同門爭(zhēng)斗？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:18]	作者：張利東	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　2003年上半年的車市可說(shuō)是官司、口水戰(zhàn)不斷，一些品牌的投資雙方關(guān)系也產(chǎn)生了微妙的變化，這從一個(gè)方面也說(shuō)明了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已日趨激烈。

　　奇瑞QQ未出先熱

　　4月底的上海車展上，當(dāng)通用汽車宣布將在上汽通用五菱生產(chǎn)雪佛蘭SPARK微型轎車的時(shí)候，許多人就意識(shí)到，奇瑞、吉利們開創(chuàng)的中國(guó)轎車自主研發(fā)之路，恐怕難以回避知識(shí)產(chǎn)權(quán)這個(gè)門檻。

　　原因很簡(jiǎn)單：奇瑞QQ是參照了大宇Matiz第一代轎車，借鑒國(guó)外小型轎車的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)過(guò)中方的新一輪研發(fā)而成的。憑借其卡通的外形、齊全的配置、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，QQ成為奇瑞進(jìn)軍微轎市場(chǎng)的“殺手锏”。而雪佛蘭SPARK則是大宇Matiz的二代產(chǎn)品，在通用收購(gòu)大宇后換上了雪佛蘭商標(biāo)。它是通用第一款在中國(guó)本地化生產(chǎn)的雪佛蘭品牌產(chǎn)品，也是通用進(jìn)軍中國(guó)微轎市場(chǎng)的一把“利刃”。兩款車大小相仿，外形近似。

　　更微妙的是，奇瑞是上汽集團(tuán)的參股子公司，而上汽與通用是合作伙伴，上汽通用五菱則是上汽、柳州五菱和通用“中中外”重組的范例。雖然五菱在微車領(lǐng)域一直以低成本見長(zhǎng)，但引進(jìn)車型畢竟比自主開發(fā)要支付更多費(fèi)用。因此，不管五菱如何節(jié)約成本，考慮到雪佛蘭的品牌價(jià)值，SPARK售價(jià)肯定要比QQ的4.98萬(wàn)元高。而在五六萬(wàn)元的轎車市場(chǎng)，價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)買的決定因素，QQ無(wú)疑是SPARK面前的一只“攔路虎”。

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