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　　2006年4月6日,現代豪華格調SUV新勝達正式登陸中國。現代汽車中國整車事業部公布了最先引進的新勝達七座頂級型的售價為31.08 萬元。業內人士紛紛認為，新勝達憑借其時尚的外觀、優異的空間表現、配備等級和性能、安全以及極具競爭力的價格，必將在國內的高級SUV市場掀起一陣狂瀾。新勝達登陸中國，打響了2006年國內高級SUV市場競爭的第一槍，是現代汽車打造全球化汽車品牌的又一步重要舉措。

　　越野世家的貴族——格調SUV

　　新勝達堪稱是現代豪華車戰略的又一力作，現代汽車總共投入了1.55億美元，耗時42個月來完成這款寄予著現代汽車品質提升的新產品。雖說是升級款，新勝達在某些方面的變化早已遠遠超過了換代的范疇，可以說是進行了脫胎換骨，現代汽車也為新勝達重新進行了定位——格調SUV。

　　新勝達具有動感優雅的設計，頗具時尚感的外觀輪廓，外觀風格體現著濃郁的美式風格，在她身上已完全看不到前款車型的影子。前保險杠、組合霧燈、通風口和底部裝飾的精致風格更強調了新勝達的運動性、穩定性和牢固性。水平布置的密集型聚光式前燈極具時尚風格，兼顧效能和典雅。當您輕松地跨進新勝達的車廂，才能真正感受現代汽車為您打造的格調SUV的感覺。高雅的紅褐色桃木紋散發著成熟男人的味道，而且加工非常精細。恰倒好處的使用金屬裝飾，讓您不經意間感動于新勝達無微不至的精心關懷，座椅皮質的選料上乘，漂亮的滾邊處理使它完全可以媲美歐洲的尊貴皮具。

　　與老款圣達菲車型相比，新勝達進行了全面升級，在外觀、空間、 動力、安全及配置方面，都有了極大的改善。新勝達的車身長達4,675mm，比上一代足足加長了175mm，軸距也加長至2,700mm，車身也加寬了45mm，增高了65mm。新勝達升級后的車身尺寸，已經擁有了大型SUV的寬敞空間，表現出超越同級SUV車型的空間優勢。更為優雅的格調SUV外觀，卻絲毫不影響新勝達在操控上的靈活表現，新勝達以如此之大的車身成功實現了5.45m的轉彎半徑。 
 
 　　新勝達出自于加州的現代北美設計中心的懸掛與動力系統，更是讓人耳目一新。前輪懸掛采用了麥弗遜式獨立懸掛系統，后輪懸掛采用多連桿式，通過下移后輪減震器的位置并增加其剛性，使高速行駛的穩定性更為卓越，整體懸掛表現也更為沉穩。新勝達擁有澎湃的動力輸出，搭載全新開發的μ2.7升發動機，采用了V型6缸DOHC 24氣門技術，搭配階梯式四速手自一體變速器，提供達到138KW/6000rpm的最大功率，以及248Nm/4000rpm的峰值扭力。在2.7升的排量下實現如此出色的動力輸出，遠強于同級別的競爭對手，甚至超越了排量更大的車型。

　　全面升級的新勝達——高級SUV

　　老款圣達菲由現代汽車于2000年正式推出，成為現代征戰北美SUV市場的主力車型。老款圣達菲在成為現代休閑車系的銷售主力多年之后，由位于加州的現代北美產品設計中心操刀，在去年底推出了這款升級版的新勝達，在同級的越野SUV市場立下了一個全新的標準。由于車身尺寸比包括寶馬X3、日產奇俊、帕杰羅速跑、JEEP大切諾基的車型更大，動力強于同級別甚至超越排量更大的車型，再加上市場售價也頗為合理，這使新勝達成為同級SUV市場的明日之星。

　　作為承襲越野名家血統的豪華運動休旅車，新勝達的越野實力自然非凡，特別是底盤安全結構的優越性，更獲得多項國際評價的肯定。通過增加板狀鋼板的使用，新勝達的車身強度有所增強，有效降低了車身重心的瞬間轉移，加之優異的循跡性能，最終依舊表現出超高的底盤穩定性，強韌而又不失細膩的懸掛系統提供了舒適的乘坐性能。另外現代汽車強調的全新研發的適時智能四驅系統，將隨時監控并自動地將動力以最佳模式輸出至四輪。老款圣達菲的卓越品質，改變了歐美人士對韓系車的看法，全新一代的新勝達更是被看作是現代汽車陣營中最具國際潮流設計元素的新車型，表現了現代汽車在造車美學、車室設計方面達到甚至超越了世界水準，不難從中看出現代汽車力爭進入世界汽車前五強的野心與實力。

　　業內人士認為，新勝達強勢登陸中國市場，以具備高度彈性變化空間，優異的駕乘舒適性及智能適時四輪驅動等，加上細節設計及組裝品質上的超水準表現，尤其是其創新定位的格調SUV，在同級SUV市場還很難有真正可以旗鼓相當的競爭車型，其市場表現值得讓人期待！