在受之有愧、卻之不恭；壓抑而又興奮的心境下，中國汽車市場在2009年上半年終于變身“鳳凰”，成功登上“全球銷量一哥”的頂峰。近日，各大汽車廠商的細分車型銷量紛紛出爐，一汽大眾、上海大眾、上海通用等汽車廠商依舊強勢創(chuàng)下近期/歷史月度銷售量新高，環(huán)比、同比全線飄紅。以下是國內(nèi)主流車企6月份銷量基本情況。

　　國內(nèi)主流車企1-6月份銷售一覽表

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　　2009年上半年國際汽車巨頭在華銷量數(shù)據(jù)
　　6月乘用車銷量826100輛 同比增長58.3%

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新寶來13002輛的銷售量首次超過“兄弟”車型上海大眾朗逸

　　1-6月銷量全線飄紅

　　在走出了2008年中開始的國內(nèi)車市銷售低谷之后，國內(nèi)車企紛紛在2009年農(nóng)歷新年過后產(chǎn)銷量大幅上揚。南北大眾連續(xù)4個月銷量超過5萬輛，并在6月份雙雙攀上6萬輛銷售高峰。上海大眾和一汽大眾上半年月均銷量也都保持在5萬輛。由于行業(yè)內(nèi)流傳著權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計和企業(yè)對外公布統(tǒng)計量兩個版本，上海大眾和一汽大眾09年上半年銷售量具體數(shù)據(jù)也有兩個版本。但是，南北大眾乘用車接近30%的市場占有率足以傲視群雄。

　　一汽大眾6月份銷量再攀新高，捷達車型銷量達到24447輛成為至關(guān)重要的因素之一，捷達車型也沖上了09年單月銷量頂峰。由于捷達車型的強勢表現(xiàn)，已有消息稱即將大改款的新捷達可能放棄09年底前上市的計劃，推遲至2010年才亮相。

一汽大眾2009年1-6月產(chǎn)品銷量表

　　另外，包括奧迪A4和A6車型在內(nèi)，一汽大眾旗下所有車型全部登上2009年上半年月均銷量最高位。其中，新寶來13002輛的銷售量首次超過“兄弟”車型上海大眾朗逸，再次向市場證明了南北大眾憑借自主研發(fā)力量推出的A級車型全面獲得成功。市場表現(xiàn)“慢熱”的速騰車型也依靠1.6L一下車型減免購置稅政策突然間上攻萬輛月銷量成功。唯有銷量爬升緩慢的邁騰，雖然破紀錄地完成銷售6014輛，但是要成為中高級（運動）車型市場的主宰者還稍嫌“力虧”。

POLO和帕薩特新領(lǐng)馭銷量穩(wěn)步上揚

上海大眾2009年1-6月產(chǎn)品銷量表

　　2009年伊始，月銷量表現(xiàn)和一汽大眾犬牙交錯的上海大眾在6月份也表現(xiàn)突出。雖然朗逸銷量小幅下滑，穩(wěn)定在12016輛水平，但是從普桑、志俊、POLO到帕薩特領(lǐng)馭月銷量全部創(chuàng)新高的強勁表現(xiàn)依然令上海大眾幾乎奪得國內(nèi)月銷量和半年銷量冠軍。

　　其中，POLO車型和帕薩特新領(lǐng)馭銷量穩(wěn)步上揚，分別在入門級中高級車型和A0級家轎市場傲視群雄。再加上普桑和桑塔納志俊車型雙雙再次回到月銷萬輛的水平線上，上海大眾旗下主力車型均實踐了其“跑量”的車型定位，為上海大眾繼續(xù)擴張各級別車型市場占有率提供強力支持。

　　而且，憑借大眾汽車迅速引進1.4T、2.0T動力系統(tǒng)和DSG變速系統(tǒng)的技術(shù)后援，上海大眾旗下個級別車型還將具備放量上攻的實力。因此，2009年度乘用車（轎車）銷量總冠軍究竟花落誰家還難以定論。

　　相比春風得意的大眾，通用汽車因為美國總部被迫進入破產(chǎn)保護程序而連累到上海通用前途受牽連。但是，因為上汽集團的強力支持，在終端市場上上海通用別克、雪佛蘭、五菱都表現(xiàn)強勁，上汽通用五菱還連月突破國內(nèi)單一車企月銷量歷史紀錄，成為國內(nèi)唯一月銷量突破10萬輛級別的汽車廠商。

 　　上海通用旗下近期銷量增勢最強勁的當屬新君威車型，在推出2.0T旗艦車型后，新君威的市場美譽度季度擴張，實現(xiàn)了上海通用欲引領(lǐng)中高級運動車型市場擴張的初衷。再加上近期消息稱新君威還將推出1.6T車型，更加大大加強了新君威的市場號召力。這也為，定位更高一級別的別克新君越的上市召來了不少人氣，彌補了君越車型近期因為等待改款而損失的人氣。

最令人驚喜的就是，雪佛蘭科魯茲放量完成8623輛的銷售成績

上海通用2009年1-6月產(chǎn)品銷量表

　　長期表現(xiàn)強勁的上海通用別克新凱越依然保持其月銷2萬輛的水平，幾奪國內(nèi)A級車市和單一車型銷量冠軍。（09年上半年總銷量僅以微弱差距落后于F3和悅動）考慮到市場對于凱越借科魯茲平臺改款的呼聲越來越高漲，通用引進1.6T發(fā)動機系統(tǒng)后，上海通用別克推出全新凱越的時機似乎已經(jīng)成熟，而且將更加擴張凱越車型的市場寬度。

　　上海通用旗下，最令人驚喜的無疑就是雪佛蘭科魯茲放量完成8623輛的銷售成績。只用3個月時間，就能快步趕超至國內(nèi)A級車市前15名水平，科魯茲可謂眾望所歸。另外，上海通用已經(jīng)確認科魯茲將采用通用1.6T動力系統(tǒng)，相信在7-8月份，產(chǎn)量得到落實的科魯茲進入“月銷萬輛俱樂部”將指日可待。

　　比較令人不解的是突出性價比的雪佛蘭樂風/樂騁車型09年度難以輕松沖上月銷萬輛大關(guān)，近日，新樂風上市加強了樂風車型的時尚感覺，但是受到長安福特新嘉年華車型的銷量上攻影響，新樂風能否引來年輕一族的矚目還有待市場檢驗。

　　第二集團排名大幅度調(diào)整

　　和2008年底一汽豐田、奇瑞、東風日產(chǎn)、廣州本田、北京現(xiàn)代分列4-8名相比，2009年上半年銷量排名4-8名為北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、奇瑞汽車、比亞迪、一汽豐田，變動非常明顯。北京現(xiàn)代和東風日產(chǎn)毫無懸念地上升到前列位置，奇瑞和比亞迪則作為自主品牌的代表牢牢占據(jù)中游。

“悅動+伊蘭特”可謂國內(nèi)最成功的同級別組合

　　2008年度總銷量排名前5名開外的北京現(xiàn)代終于重新找到了曾經(jīng)叱咤風云的感覺。悅動+伊蘭特組合完成了半年度超過20萬輛的總銷量，而且悅動排名轎車銷量第3名，伊蘭特則排名第6。“悅動+伊蘭特”可謂國內(nèi)最成功的同級別組合，為北京現(xiàn)代2009年成功登上半年度企業(yè)銷售總量排名第4立下汗馬功勞，超越2008年名列前茅的豐田、日產(chǎn)。

　　北京現(xiàn)代主力車型6月銷量：伊蘭特15534；悅動21319；途勝3908

　　東風日產(chǎn)主力車型6月銷量：頤達6216；軒逸8323；騏達7535；新天籟8951

　　奇瑞汽車因為受到出口量大幅度下滑影響，導致整體銷量增幅跟不上行業(yè)水平。但是，奇瑞品牌下QQ、新旗云、A3、A5等多款主力車型穩(wěn)中有升的銷量表現(xiàn)依然令奇瑞能夠體現(xiàn)出規(guī)模優(yōu)勢，牢牢占據(jù)自主品牌“老大哥”位置。而且，由于產(chǎn)品線豐富的優(yōu)勢，短期內(nèi)比亞迪或者吉利都很難撼動奇瑞汽車的市場地位。

　　奇瑞主力車型6月銷量：QQ  11499；新旗云4847；M1  1859；A3  5650

　　比亞迪則在2009年下半年開始其大規(guī)模豐富產(chǎn)品線的市場策略，S8、G3、L3、S6和M6等多款各具特色的家用車型將占據(jù)轎跑、中級轎車、SUV、MPV等多個細分市場，將能令比亞迪在車市中的形象從單一的F3得到迅速的豐富。由于年初目標（增長率100%）實在是非常豪邁，因此即使在行業(yè)走勢非常強勁的情況下，比亞迪還是沒能超額完成年度目標的50%。

　　比亞迪主力車型6月銷量：F3(含F(xiàn)3R) 22731；F6  4705；F0  6810

　　因此，下半年即將上市的新車型必將肩負“沖量”重任。而且，行業(yè)預(yù)測即將走入“淡季下行通道”的車市前景難測，沒能在上半年積累起“金字塔基座”的比亞迪，還得早日推出重量級新車，并且在售價、產(chǎn)量等市場策略上好好動腦筋。

　　一汽豐田主力車型6月銷量：卡羅拉15206；花冠EX  4568；皇冠3492；新威馳4473；銳志4104；RAV4  6655

　　吉利、福特為進前十名而奮斗

　　廣州本田汽車2009年7月1日起正式更名為“廣汽本田”，和沒能進入前10名排行榜的廣汽豐田一樣，受到中高級車市整體行情低迷影響的廣汽本田排名也不免下滑。

　　廣汽本田主力車型6月銷量：雅閣16398；飛度4617；鋒范11878

　　但是值得廣汽人高興的是當家車型第八代雅閣已經(jīng)確立了行業(yè)老大的位置，月銷量持續(xù)排名中高級車型第一位。另外，廣汽本田2008年底新上市的中級車鋒范也依靠半年的打拼，穩(wěn)穩(wěn)站上了“萬輛俱樂部”的位置。再者，兩廂新飛度憑借其國內(nèi)一流的發(fā)動機動力輸出和油耗控制技術(shù)，贏得了高端A0級家轎用戶的認可。不得不承認，憑借有限的幾款主力車型就能最大限度開發(fā)出市場潛力，廣汽本田的市場研發(fā)能力不可小覷。

鋒范依靠半年的打拼，穩(wěn)穩(wěn)站上了“萬輛俱樂部”的位置

　　6月份銷量有所回落的吉利汽車憑借上半年整體成績的穩(wěn)定表現(xiàn)站上了半年度銷量第10名位置。但是，同比去年6月份的銷量，吉利還有42.55%的增長幅度，聯(lián)想到吉利汽車號稱2009年要完成10萬輛汽車出口的宏偉目標，可見吉利汽車的銷量增長后勁依然很足。

　　長安福特馬自達主力車型6月銷量：福克斯  11967；嘉年華 4537；致勝  4113

　　由于比亞迪汽車的強勁增勢，去年穩(wěn)坐前十名排位的長安福特馬自達不得不暫時被擠到了第十一位。但是，長安福特馬自達2009年憑借旗下福克斯、嘉年華、馬自達3等幾款實力派車型不斷擴大的市場份額勢頭，和第十位的吉利汽車相差無幾。而且，6月份銷量同比和1-6月份銷量同比分別達到75.44%和17.28%，后市表現(xiàn)非常有盼頭。（以上排名表中還沒有算入長安沃爾沃S80L和S40的銷量）

新嘉年華已經(jīng)成為了能夠獨當一面的“臺柱”，成為A0級領(lǐng)軍車型之一

　　雖然長安福特蒙迪歐致勝沒能在中高級車市呼風喚雨，但是福克斯和新嘉年華車型都已經(jīng)成為了能夠獨當一面的“臺柱”，并且分別在A級和A0級占據(jù)領(lǐng)軍位置。考慮到系列車型均占據(jù)1.6L以下排量區(qū)間，長安福特新嘉年華車型在2009年下半年還有非常廣闊的增長空間，能夠穩(wěn)定排名在該級別前三名的位置。另外，馬自達2和馬自達3車型1-6月總銷量29689臺，同比增長27%，09年初制定的6萬臺銷售目標已完成近半。