圖為吉利金剛兩廂車型（諜照）

　　吉利兩廂金剛

　　本屆廣州車展似乎沒有得到國內自主品牌廠商的重視，因此，本來打算在車展上亮相的金剛兩廂也沒出現。“金剛兩廂已經運到經銷商處，原本是要展出，但在(11月18日)廠家來電話，說還是不展出，明年初舉行另外的上市發布會”。對此，相關人士也很無奈。沒了金剛兩廂，吉利展臺上只有在售車型。

　　也有人說，吉利汽車是因為隆重的換標儀式，還沒有來得及為旗下車型“化妝”完畢。所以沒有大舉推出全系列車型（包括已開始批量生產的兩廂金剛）。但是，這顯然是個“美麗的謊言”。在2007年自主品牌新車上市“風頭”已經被競爭對手搶去了的情況下，吉利已經積蓄起全部力量準備在2008年贏得開門紅。

圖為歐寶威達導航版

　　德國歐寶 法國雷諾

　　說起歐寶，國內的民眾還是相當熟悉的。早在幾年前，捷利等車型就已經進口到國內市場，雖然市面上保有量不高，但消費者對其的印象還是相當良好的。特別是在上海車展上，歐寶雅特GTC全景風擋版給觀眾留下深刻印象。此次缺席廣州車展恐怕還是由于車展本身的吸引力不夠，未能請得歐寶到來。

　　同樣沒有出現的還有法國雷諾。依稀記得在上海車展上，雷諾Fluence概念車前衛明快的線條，將法國情懷演繹極致。僅僅一輛車型就吸引到足夠的眼球，其品牌號召力和車型設計能力還是十分了得。只是恐怕出于策略上的原因，雷諾進軍國內市場的步伐還稍顯緩慢。

圖為新款大眾途安

　　上海大眾新途安

　　和大眾Tiguan一樣，新款大眾途安也沒有在廣州國際車展亮相。雖然10月份已經有報道稱上海大眾生產線上已經有了新款途安組裝車型。但是，新途安依然執行著德國大眾“嚴謹”的工作流程，遲遲不露面。據悉，近期途安品牌遭“搶注”，將可能改名“激途”的事件也拖延了上海大眾新途安亮相本屆廣州車展。

　　根據此前的報道，新途安車身尺寸方面做出了修改，軸距依然為2678mm，車型尺寸為4411mm×1794mm×1650mm，選裝行李架時高度可達到1670mm。由此可知，新途安車身長度比現款車型的4391mm加長了20mm，但軸距并沒有增加。從法蘭克福車展上亮相的新款途安來看，車身尺寸的增加應該是由于前臉部分的造型改造引起的。

　　上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達換代車型

　　雖然是兩款很老的車型，但關于它們的話題卻從未休止過。之所以期待本次車展上能看到它們，是因為無論桑塔納還是捷達都將推出升級版。原以為廠商會放出模型車讓大家先睹為快，看來背后的進程還相當保密。

　　之前相當受關注的上海大眾MODEL Y項目就一直被業界認為是桑塔納的后續車型，這款被融入更多自主創新在內的車型有望為上海大眾的自主之路開一個好頭，后面還有"哪吒"等車型會相繼推出。網上也曾有曝光MODEL Y的照片，但多屬于臆測、涂改之類。原指望能在車展上一睹芳容，看來又落了空。

　　而捷達也將在明年推出新款，就和桑塔納一樣，兩款經典老車總要隨著時代的前進而不斷更新著，看來對于兩位元老的期許還得放到明年。

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