第四宗飛車搶奪

　　據(jù)統(tǒng)計，2003年1至10月份，廣州市共發(fā)生駕駛摩托車搶奪案9320宗，占搶奪案件總數(shù)的47.1%.飛車搶奪不僅直接危害市民的財物，一些歹徒在強行搶奪時將事主拉跌，造成事主受傷甚至死亡的案件也屢見不鮮。

　　第五宗非法營運

　　摩托車搭客現(xiàn)象屢禁不止，擾亂了正常的客運，還帶來了很大的安全隱患和治安問題。曾有搭客仔違章搭客造成事主死亡后逃逸，事主家屬至今得不到賠償。

　　第六宗嚴(yán)重違章

　　交警部門表示，廣州市的摩托車行駛秩序較混亂，無牌無證、無證駕駛、逆行、左右穿插、不戴安全頭盔等違章現(xiàn)象較嚴(yán)重，影響了正常的交通秩序，降低了道路的有效利用率。

　　第七宗影響形象

　　研究表明，一個城市摩托車越密集，其現(xiàn)代化綜合指數(shù)就越低。摩托車不僅影響交通，也影響了廣州作為國際大都市的形象。
　　
　　在今天上午的聽證會上，廣州市公安局交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人宣讀了市區(qū)摩托車限行方案。摩托車到底怎么禁，能否保證合理？報廢的摩托車有無一定補償？17名陳述人在支持摩托車禁行方案的同時，也提出了一些息息相關(guān)的問題。方案