在中國跑步進入汽車社會的歷程中，老三樣（桑塔納、捷達、富康）創造的銷售奇跡是一座無法逾越的高山。直到今天，在地域遼闊的二三線城市，老三樣仍然占據著相當重要的市場份額。這也是老三樣停產的消息屢屢爆出卻并未真正成為現實的根本原因。

圖為東風雪鐵龍08款富康

　　在老三樣中，富康走過了最不平坦的道路。從開始的不被接受到擔綱中國兩廂車先鋒，開創了中國兩廂車的時代。而今，“富康肯定會停產”的消息率先爆出，一聲嘆息之余，也讓人感受到了中國汽車業的飛速發展。從“老三樣”到“新三樣”再到“超新三樣”，中國汽車業只用了20年時間，滾滾車輪注定把我們載向遠方、更遠方。

　　記者日前從東風雪鐵龍相關人士處獲悉，國產雪鐵龍C4將于6月底正式發布，并于奧運會之后的8月底投放市場。這款在國際市場上屢獲殊榮的車型引進的是其兩廂版本，直接競爭對手將是兩廂福克斯、TIIDA和兩廂307。

　　近日，有關富康即將停產的消息也再度傳出，記者從東風雪鐵龍官方獲得的消息是，富康停產是肯定的，但不是現在。該負責人雖然沒有明確表示富康停產的時間，但記者推測很可能是明年年初兩廂愛麗舍推出的時候。

【桑塔納志俊】

　　“富康停產是肯定的了”

　　相關記者采訪東風雪鐵龍相關負責人，該人士表示，盡管目前還沒有富康何時停產的消息，但可以說停產是計劃中的事情。富康去年的銷量在2萬-3萬輛之間，似乎已經不算是東風雪鐵龍的支柱產品，這款車型已經推出多年，已經完成自己的歷史使命。

　　“但現在富康還不會停產，它有它自己的定位和目標用戶。”

　　其實，早在2006年初就已經傳出過富康停產的消息，這一次亦有很多人猜測它真正退出歷史舞臺的時間，記者采訪后推測，很可能是在2009年。明年年初，新愛麗舍的兩廂車型將正式上市，這也是記者向東風雪鐵龍證實過的消息。

　　據悉，配備新“雙人字齒輪型”LOGO的兩廂愛麗舍價格區間會在富康與三廂愛麗舍之間，預計售價是6萬～9萬元。當然如果這款車是富康的替代產品，那么東風雪鐵龍應該會讓它的價格區間也覆蓋到目前富康所在的區間。

　　如果富康真的在明年初停產，那么作為“老三樣”的一員，它將是最早退出歷史舞臺的一個，接下來會輪到誰？