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近幾個月在各大汽車制造廠因為林林總總的問題，召回了大量有問題的汽車，尤其是在美國市場上，掀起了召回熱。這其中值得一提的是美國政府對汽車執著而又嚴肅的態度，突出表現在汽車排放和汽車安全方面的嚴格要求。
現在，在收到41例因側面安全氣囊在未發生碰撞而膨脹導致乘員受傷的報告后，美國安全調查官員已經著手對寶馬公司生產的204000輛轎車進行調查，同樣的問題在寶馬的前兩次召回事件中也曾發生過。
美國國家公路交通安全管理局的官員在星期二說，他們還將著手其它幾項調查，并擴大調查的范圍，包括其它各種車輛和輪胎可能存在的潛在安全隱患。
美國國家公路交通安全管理局的官員稱他們調查的寶馬車主要是1999年4月到2001年4月出廠的產品。并稱他們已經收到了265個投訴報告，這些投訴中聲稱在轎車通過凹坑、路溝或者其它一些不平的道路時，其側面的安全氣囊會自動的打開。寶馬公司也收到了212件有關側面安全氣囊的索賠事件。
美國國家公路交通安全管理局的官員說在這41例受傷事件中，大部分都是被劃傷或撞傷（皮下有淤血），但還沒有收到一起因氣囊誤開而導致死亡的報告。
美國國家公路交通安全管理局的的調查是在七月十五號開始的，上個月寶馬公司召回了調查中的20500輛3系列的轎車，并準備重新安裝側面安全氣囊控制裝置。在早些時候召回的34701輛3系列轎車中也存在著同樣的問題，這些轎車都是1998年6月到1999年三月生產的。
在第二次召回事件發生后，寶馬公司的發言人Dave Buchko說到目前為止，還沒有收到任何關于第一次召回的車輛再次發生事故的報道。Dave Buchko在星期二還說，他無法肯定美國國家公路交通管理局有關受傷報告的具體數據，同時也拒絕評論公路交通管理局對第二次召回的調查是處于什么樣的目的。寶馬今年在美國已經召回了73000輛汽車，這個數字比去年有略微的上升。
同樣也是在星期二，美國國家公路交通安全管理局聲稱已經加強了對2001款起亞Rio的調查，這款車因安全氣囊在碰撞事故中未能打開而導致了一人死亡和26人受傷。同時公路交通管理局還稱起亞汽車公司正在召回189706輛1994年到1998年生產的汽車，并將重新安裝其安全帶鎖扣裝置，因為這些車的安全帶在碰撞中可能太松而起不到保護作用。
美國國家公路交通安全管理局宣布了在近期的另兩個召回事件：
1.大約136000輛2002年度的雪佛蘭TrailBlazer、通用的Envoy和Oldsmobile Bravada由于汽油濾清器故障可能導致燃油泄漏而被召回。
2.大約18000輛2003款裝配有V6發動機的本田轎車，運動型車和小型貨車因水泵線路的設計不當可能導致發動機啟動失敗而被召回。
美國國家公路交通安全管理局還公布了其它幾項的調查事件，其中包括：
1.關于1995年到1999年出售的日產Pathfinder運動型車上安裝的登陸普輪胎胎面可能發生分離的調查。公路交通安全管理局說已經收到了兩起因胎面分離而導致翻車的事故的報告，有六人在事故中受傷，其中登陸普的Grandtrek TG35輪胎是Pathfinder的標準配置。
2.針對110000輛1997到2001年生產的雪佛蘭Corvette的調查，有37個投訴報告聲稱其轉向輪在汽車行駛中會被鎖死，因這個故障導致了兩人受傷和四起撞車事故。
3.最新的調查是針對475000輛1995款福特Explorer越野車和Ranger皮卡車，有投訴聲稱這兩種車的駕駛員安全帶鎖扣存在故障。公路交通安全管理局還稱福特公司已經收到了31份事故報告和861起關于安全帶鎖扣故障的索賠。
4.公路交通安全管理局還要求米其林提供其最新輪胎的詳細數據，這些輪胎將被用于更換1997年到1999年所出售的Phantom輪胎。
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