同奔馳對抗，有時力不從心

　　一位車主為狀告奔馳奔波兩年，現(xiàn)在，案件終于開審，雖然案件開審，但車主仍覺投訴無門。

　　相比于其它高級轎車，奔馳車在國內(nèi)所遭遇的“麻煩”也許是最多的之一。

　　2001年12月26日，武漢車主用兩把鐵錘把自己剛買了一年的奔馳SLK230跑車當眾砸了。2002年3月8日，一位北京的奔馳車主為了聲援武漢車主，再次將一輛奔馳S320轎車“當眾砸得面目全非”。“砸奔馳事件”一時在國內(nèi)鬧地沸沸揚揚。

　　有些質(zhì)量問題已經(jīng)影響到了用戶的人身安全：2001年4月22日，黃冠和妻兒及公司采購經(jīng)理駕駛自己的奔馳E240A／T從茂名返回珠海。在公司停車場稍作幾分鐘停留后，黃冠準備拐上馬路時方向盤失靈。因車子剛啟動，緊急剎車后避免了一場事故的發(fā)生。“我的奔馳車也有空調(diào)、天窗等地方的小毛病，我也沒追究。但是這次方向盤失靈幾乎要了我的命，我當然要奔馳公司給一個解釋。”黃冠說。輾轉(zhuǎn)兩年多以后，黃冠的案件終于在今年3月第一次開庭，6月進行了一次法庭辯論，9月第二次開庭。“最后的審判結(jié)果可能要到今年年底才能出來。”黃冠12月2日在接受本報記者采訪時說。

　　奔馳公司認為黃冠對奔馳車“使用不當”造成了這起事故。“我每次都是到奔馳指定點維修保養(yǎng)，即使配很小的零件也不例外。珠海的路況也很好，我的車庫也沒問題，但是奔馳公司還說我使用不當。他們說是因為水濺到車的聯(lián)動桿上導致連接螺牙滑牙，致使無法轉(zhuǎn)向。當時我的車才跑了幾百公里，怎么可能漏水？”

　　黃冠對奔馳公司的要求是換一臺新車，但沒有被接受。“他們的調(diào)解方法是更換出問題的部件，大約是3000多元錢。此外，延長一年保修期。可是我如果再坐到那輛車里，心里肯定發(fā)毛。而且，我花在這個官司的錢已經(jīng)有一二十萬元了。”

　　“我覺得自己就像走入了一個死胡同，投訴無門。”黃冠說。

　　黃冠曾經(jīng)是兩年前“23人奔馳汽車質(zhì)量問題受害者聯(lián)誼會”的成員，因為解決奔馳車質(zhì)量糾紛的耗時耗力，有些人私下解決了問題，有些人只顧得上忙自己的奔馳車問題，很多人就不再互相聯(lián)絡(luò)了。黃冠、烏根祥、蔡壯欽等人還在堅持，“但是有時也會覺得力不從心。”