“產能過剩”屬于“分析過度”

　　《國際先驅導報》：今年中國汽車尤其轎車生產已有供大于求的跡象，有觀點認為中國汽車制造業產能已經過剩，通用汽車怎么看？主要依據是什么？

　　墨斐：通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納先生曾預測說，中國在十年后會成為全球第二大市場，這是我們當時的樂觀估計。現在看來，當時還不夠樂觀，按現在的情況，這個時間可能會提前兩到三年。中國要成為和美國媲美的全球第二大市場，數量要達到650萬輛到700萬輛。

　　中國并非一個很小很單一的市場，而是一個很大的市場，用戶也有多樣化的需求。目前來看，雖然對中國行業過熱問題很容易產生分析過度的現象，但中國的市場需求非常強勁，總體經濟也保持著良好的發展勢頭。這使中國經濟的整體運行能抵御各種風浪，包括像碰到了非典這樣的災難，經濟也很快恢復到了正常。同時，中國消費者對于汽車有很高的熱情。所有這些都使我們得出了看好的結論。從短中期看，中國市場對汽車的需求依然會保持強勁勢頭。

　　考慮到市場可能存在的風險，目前雖然我們還沒有看到可能會進一步刺激汽車消費需求的因素，如新車型的不斷涌現，但根據我們的市場判斷，從長遠來說，我們還是非常看好這個市場，也非常樂觀。

　　5家伙伴支撐中國戰略

　　《國際先驅導報》：通用汽車在中國有多家合資企業，請評價一下它們在中國市場的表現。

　　墨斐：從總體上看，他們的表現都不錯。其中上海通用取得了巨大的成功，從第一天發展到今天的成績是有目共睹的，這歸功于我們有一個非常好的合作伙伴，上汽對于中國市場的了解非常深入，同時我們也得到了政府部門的支持。

　　我們最新的合資企業上汽通用五菱目前還在一個初步的發展中，但我對他們迄今為止的業務表現非常滿意，這個企業也使得我們在中國能夠進行多品牌運作。

　　我們在中國相對時間最長的合資企業金杯通用最近雖然碰到些問題，但我們和合資伙伴正在一起緊密地研究怎樣解決這些問題。

　　泛亞汽車技術中心雖然不是一家整車生產企業，但它是一家非常獨特的汽車工程設計的合資企業。它在過去幾年中培養起來的設計隊伍、設計能力，比他們起步時有了非常大的進展；在汽車工程研究領域也有著極好的成績。這對我們今后的整體戰略是非常關鍵的一環，能讓通用汽車對中國市場客戶作出最快最好的反應，更好地為本地消費者設計研發出適合他們的產品和更新換代。

　　我還要補充的是，在煙臺的上海通用東岳汽車公司，這也是我們在中國不可分割的一部分，這個基地使我們更好地拓展我們的產品線。

　　我們是在中國發展最快的汽車公司。作為全球最大的汽車公司，通用汽車如果要在接下來的十年中繼續成為全球第一，非常重要的一點就是要在中國取得成功。