2月26日，上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車在沈陽簽訂《金杯通用汽車重組備忘錄》，這預示著金杯通用汽車重組計劃進入實質性實施階段。這是繼2002年12月上汽集團與通用汽車中國公司兼并重組煙臺車身有限公司，成立上海通用東岳汽車并實現量產后，參與中國汽車工業兼并重組的又一重要舉措。

　　金杯通用價值2.3億美元？

　　金杯通用一直未能為其相對高價的輕型貨車和運動型多用途車找到買家。2002年，金杯通用凈虧損5500萬美元左右，其S-10型輕型貨車也隨之停產。雖然該公司的年產能力高達3萬輛，但去年僅銷售了3289輛。

　　根據《備忘錄》，金杯通用汽車原股東金杯汽車股份有限公司、遼寧發展集團有限責任公司、遼寧能源總公司、沈陽汽車工業資產經營有限公司將其所持股權全部轉讓。在重組后的金杯通用汽車中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權，上海通用汽車持有50%的股權。

　　通用方面沒有透露協議的其他財務條款，也沒有對合資企業進行具體說明。包括債務在內，估計金杯通用價值在2.3億美元。

　　上海通用的生產基地

　　重組后的金杯通用汽車將作為上海通用汽車的第三個整車生產基地進行戰略部署和業務運營，全部納入上海通用汽車的管理體系。

　　重組前，通用汽車占有金杯通用50%的股份。金杯通用汽車目前生產通用汽車公司的兩個車型：雪佛蘭“開拓者”運動型多功能車和雪佛蘭S-10雙排座皮卡車。被納入到上海通用的體系中后將生產哪些產品目前還不得而知。

　　大魚開始吃小魚通用挑戰大眾

　　上汽集團總裁胡茂元表示，重組有利于提高汽車大集團的規模效益和市場集中度，避免散、亂、低水平重復建設。通用汽車中國公司董事長兼首席執行官墨斐表示，金杯通用汽車是通用汽車在中國發展戰略的有機組成部分，此舉表明通用汽車與上汽集團戰略合作伙伴關系得到進一步延伸和拓展。

　　據悉，金杯通用汽車重組《備忘錄》簽訂后，相關各方將圍繞重組協議的談判、技術改造及管理體系整合等各方面展開具體工作。

　　外電分析認為，這次重組標志中國汽車廠商之間將展開“大魚吃小魚”的游戲，同時上海通用汽車在東北扎根將使通用汽車對大眾汽車在中國市場形成更大挑戰態勢。(北京現代商報)