最近，長安福特的04款蒙迪歐、天津一汽豐田的花冠和上海大眾的桑塔納3000接連上市，給競爭日趨激烈的中檔車市場又投下三枚重量級的炸彈。它們的市場表現要分高下還有待時日，不過從這三款新車的不同的市場策略，也可以明顯看出福特、豐田、大眾這三大巨頭的不同戰略。

　　三款新車背后的不同戰略

　　蒙迪歐：低價入市

　　福特：背水一戰

　　前不久的蒙迪歐上市儀式上，當長安福特的總裁宣布04款蒙迪歐的價格為20.98萬元到22.98萬元時，在場的經銷商爆發出長達三分多鐘的掌聲。因為只有他們明白這個新價格對他們意味著什么。新款的蒙迪歐以不到21萬元的價格上市，真正是一步到位的價格，不僅比03款的蒙迪歐降了7.5萬元，這個降幅前所未有，而且比雅閣、君威還便宜近2萬元。這前后的巨大反差，讓人強烈地感覺到福特對中國市場的誠意與決心。

　　福特這次真的是把寶都押在了這款蒙迪歐身上了。作為福特在華的第一個轎車項目，長安福特對于福特來講舉足輕重。但長安福特去年開局不利，兩款新車嘉年華和蒙迪歐的市場表現都不盡如人意。2003年，嘉年華遭遇了當年上市即降價的尷尬，全年銷量還不到2萬輛。到去年年底，4000輛03款蒙迪歐才勉強銷光。今年，蒙迪歐不僅全面國產，而且把產銷的目標提高到4萬輛，是去年的10倍。但是相比對手，福特的步子還是慢的，今年雅閣的目標是9萬輛，索納塔的目標是7萬輛，“快魚”吃“慢魚”的市場法則逼迫福特要下大決心，背水一戰。