訪奇瑞董事長尹同耀

    “越做越有信心，越做越有味道。”4月15日，在奇瑞第20萬輛轎車下線之時，奇瑞董事長尹同耀對記者形容了奇瑞做自主品牌的心得。

    不知從何時起，建立自主品牌成為汽車業界一個矚目焦點。當街上跑著越來越多貼有國外品牌標志的汽車時，人們開始正視這個曾被視為“中國汽車業軟肋”的問題。但在自主品牌的道路上，奇瑞已經上路。

　　研究院有8個研發部

    汽車工程研究院是奇瑞公司構造研發中心的重要一粒棋子，記者看到，研究院大樓已全部竣工，奇瑞公司介紹，今年下半年可正式投入使用。

    談到研究院時，尹同耀興致很高，“一個企業有沒有可持續發展能力和充足的發展后勁，就是看其是否具有系統化、國際化的研發能力”。他介紹，2003年初奇瑞成立汽車工程研究院，下設車身部、車型部、底盤部、發動機部、變速箱部、電子電器部、CAE部、試驗試制部等八大研發部門，形成了有奇瑞特色的具有國際水平的技術開發平臺。

    車型評審室是研究院的一大特色，尹同耀介紹，根據需要，評審室可模擬出晴天、雨天、山脈、海灘等不同場景的氣候與地理條件，對車進行全面、綜合的測評。此外，研究院還有動力總成試驗室、發動機試驗室、底盤試驗室等。

     下半年內飾上檔次

    “研發需要錢，沒有錢寸步難行，所以，我承認奇瑞的前三個產品有粗糙的一面。除了考慮資金回流外，在產品下線后，我們也太需要讓它迅速進入市場，太需要聽到客戶的反饋意見，太需要知道同行對它的評價。”一連說了三個太需要的尹同耀非常激動。

    他說，經過幾年努力后的奇瑞，已經有了相當的實力，以后，不放出去一輛不滿意的車，奇瑞的下一步要在車的內飾上下工夫，使內飾全面上一個檔次，這項工作現在已經開始著手做，今年下半年，消費者就能夠體驗到一個“精致”的奇瑞。
 
    尹同耀介紹，公司的研發投入力度非常大，年投放額達到銷售收入的10%—15%，僅2004預計投入將超過10個億。

    汽車人才的香格里拉

    兩翼齊飛，雄厚的資金實力只是基礎，優秀的人才庫才是成功的關鍵。顯然，奇瑞對此已做好了足夠儲備。

    尹同耀說，奇瑞從大的汽車公司聘請了一大批中青年技術骨干和一些經驗豐富的老專家，并從北大、清華、浙大、上海交大等國內高校擇優錄用了一大批很有潛力的好苗子。目前，奇瑞汽車工程研究院形成了一支由國內外專家、知名院校的碩士、博士領銜的具有較強研發能力的科研隊伍。

    現在，奇瑞汽車研究院有500多人，其中，海外歸國人員有近20人，研究生學歷的達150多人。2002年12月，奇瑞公司獲得國家人事部批準，建立起博士后科研工作站。

　　目前，奇瑞正與清華、上海交大等高校加緊項目合作，就混合動力轎車、純電動轎車等進行聯合開發的同時，也成為獲取人才的一種有效方式。

　　今后每年推三四款新車

　　看看奇瑞近年的計劃，就能明顯感覺到這是一個進入加速度發展的公司。

　　奇瑞公司已基本完成了未來5年內的產品開發和設計的初步規劃。發動機項目與奧地利AVL公司合作開發具有國際水準的發動機，明年有望批量生產。與國外著名公司進行的變速箱項目合作開發和與歐洲某著名設計公司的整車項目開發正在有條不紊地進行之中。

　　今后幾年內，奇瑞公司將每年向市場推出3到4款新車。計劃中的有今年下半年的無級變速旗云，自動換擋的手動QQ車，以及明年推出的采用混合動力作原料的汽車。(北京娛樂信報)