銷售墜入低谷

　　迎娶寶馬的夢想落空了還不是最糟糕的事。讓那些中華經(jīng)銷商更加憂心忡忡的是，在車市低迷的現(xiàn)在，賣中華的日子實在不好過。

　　華晨金杯汽車公司銷售經(jīng)理沈毅在記者的兩次追問下，還是不肯透露今年上半年中華轎車的銷售數(shù)量。當(dāng)記者采訪數(shù)位中華轎車的經(jīng)銷商時，他們都一致表示非常不樂觀。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中華轎車2004年一季度銷售量是3960輛，同比2003年一季度銷售量8197輛，下降了52%。華晨金杯目前正處于產(chǎn)品換型和市場培育期，經(jīng)過改良的新中華轎車推向市場后，正好趕上車市的淡季，市場銷量沒有打開，也沒有對擴大市場份額產(chǎn)生很大的促進作用。

　　寄望新品脫困

　　“憑中華一個單一品牌根本無法支撐4S店的運營。”中華轎車某經(jīng)銷商告訴記者,“在車市不景氣的情況下，中華轎車的銷量受到了重挫。”事實上，目前汽車市場上4S店能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的，僅一兩個品牌而已。

　　看看借中華引進寶馬已經(jīng)無望，經(jīng)銷商只好把希望全部寄托在華晨金杯的自主研發(fā)上。據(jù)華晨金杯汽車有限公司公關(guān)部經(jīng)理呂強透露，華晨金杯在今年下半年和明年都會有一款新產(chǎn)品上市。目前這兩款產(chǎn)品已經(jīng)基本確定，由意大利賓西法尼亞公司和華晨汽車設(shè)計人員共同設(shè)計開發(fā)。這兩款新車代號為M2和M3，都是轎車。M2軸矩4.6米，為B級轎車；M3軸矩4.4米，將有多種車型，包括兩門車、單廂車等。這一消息點燃了不少經(jīng)銷商的希望。

　　身處困境的華晨金杯正在努力拉動銷售。7月8日，華晨金杯在青島舉辦節(jié)油邀請賽，試圖通過比賽在消費者心目中營造出中華轎車節(jié)油經(jīng)濟的新形象。然而，對于華晨來說，重新建立經(jīng)銷商的信心，也許才是當(dāng)務(wù)之急。