盡管今年上半年國內車市持續低迷，但SUV的市場銷售增長率仍為40%多。而近期隨著SUV新品上市步伐的明顯加快，它的救市作用也在不斷強化，已為不景氣的市場帶來了不少暖意。

　　為求新爭細分市場

　　今年SUV的新品在北京車展前可謂乏善可陳，而近期這種景況卻發生了明顯變化，不僅上市新車逐漸增多，同時不少SUV廠家都明確了即將推出的新車型。

　　北京車展后，中興汽車迅速推出了4G24、4G64兩種動力的汽油版和QD32柴油版的馳野2400新車，給一段時間來缺乏新意的SUV市場帶來了變化。

　　日前，記者又從北京吉普獲悉，05款Jeep2500已全面上市，05款共包括裝備2.5L多點電噴發動機的4×4與4×2系列車型，價格分別為13.89萬元和11.96萬元。此款新車型在原有基礎上更新了11項配置，包括時尚的天窗版，價格卻僅上調不足千元。

　　而與中興和北京吉普的新品繼續爭奪傳統客戶不同，國內經濟型SUV的領頭羊長城汽車，卻推出了一款名為“賽駿”的緊湊型城市越野SUV，以搶占SUV的細分市場。該公司王鳳英總經理表示，賽駿與目前市場上的所有低價位SUV全然不同，它具有豐田特銳、獵豹飛騰等緊湊型SUV的風格，又比其內部空間寬大，具備多種組合室內空間。既有轎車的舒適性和駕乘感受，又能適應各種復雜的路面，同時也具有多用途車的功能，是一款經典的都市越野SUV。

　　同樣走SUV的差異化路子的還有南海富迪，據南海富迪經營部何青經理介紹，經過較長時間的準備，富迪城市SUV將在8月份推出，產品出來后，將朝著多元化、差異化發展，進一步完善富迪車型的產品系列。

　　此外，在高端SUV上，鄭州日產的下一款車初定為途樂V6，長豐獵豹也確定了引進三菱V73，它們將與一汽豐田的巡洋艦和霸道一道爭奪高端客戶。

　　業內分析人士認為，經過近兩年來的發展，SUV在國內汽車市場有了新的發展，多樣化的市場需求正在促使經濟型SUV的產品功能向多元化發展，于是紛紛演化出了SRV、CRV、RUV、RV等諸多的“V”車概念。而這些“V”車概念的產生正是各生產企業面對激烈的市場競爭，基于細分市場的需求進行了新的產品定位。

　　主流企業仍看好SUV行業

　　近一兩年，由于經濟型SUV的搶眼表現，SUV成為了國內汽車最為活躍的品種之一，生產企業近30家，競爭非常激烈。據乘用車聯合會的數據：2004年上半年SUV銷售82448臺，增長率為40%多。雖然總體增長，但市場份額卻集中到了北京JEEP、鄭州日產、長豐、河北中興、長城等幾家企業上，真正的競爭在上述幾家主流經濟型SUV企業進行。

　　殘酷的市場競爭讓主流SUV生產企業在短期內迅速成熟起來，價格戰和產品戰在經濟型SUV進行得非常充分。盡管如此，不少主流企業仍看好SUV市場。鄭州日產總經理郭振甫接受記者采訪認為，2004年1～5月份汽車行業增長率為30%，SUV行業的增長率雖然無法與去年119.7%相提并論，但是上半年40%的增長率在汽車行業連連受挫的情況下仍然值得肯定，在未來SUV還具備較高的增長勢頭。

　　中興公司副總陳貞華也表示，經過兩年爆發式的增長，經濟型SUV行業在今年也將面臨調整，SUV行業今年的增長率有望維持在40%～50%，將占汽車市場總量的4%。為此，中興公司將在新品SUV的研發方面投入大量的資金。