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　　上海銀監局昨天透露，銀監會已于8月4日批復同意上汽通用汽車金融有限責任公司開業，這意味著，該公司成為我國第一家獲準開業的汽車金融公司。

　　此前，全國有四家公司獲得批準籌建汽車金融公司。在這場四方角逐中，上汽通用最終先拔頭籌。據悉，新公司由通用汽車金融服務公司和上海汽車集團財務有限責任公司共同組建，注冊資本為5億元人民幣，其中通用汽車金融服務公司出資3億元，上海汽車集團財務有限責任公司出資2億元。

　　業界傳聞數年的汽車金融公司終于來了。這意味著，在誘人的汽車金融市場，又多了一批實力雄厚的競爭者。

　　它又是在一個相當微妙的時刻進入中國：車市低迷，消費者觀望，銀行紛紛加強對車貸的風險控制。人們在猜測，對于這樣一個處于敏感期的市場，新競爭者的到來究竟意味著什么？

　　購車者：利率差別不大

　　昨天，上汽集團表示，上汽通用金融服務公司正式開業將在8月底之前。內部人士透露，公司將先向旗下的通用系列品牌車型提供貸款服務，之后，再逐步擴展到集團內其它品牌以及其它汽車公司的產品。

　　對于個人購車者而言，汽車金融公司提供的貸款服務與銀行有何不同呢？業內專家指出，由于利率并未完全實行市場化，消費信貸利率浮動范圍不大，因而在這一方面，汽車金融公司并沒有什么“花招”，不能像通用、福特等汽車金融公司在“9·11”之后通過提供零利率貸款的方式來刺激車市。不過，汽車金融公司對于汽車產業鏈上的每個環節十分清楚，便于對個人購車者提供更多的延伸服務和增值服務。

　　對車市：有點促進作用

　　在國際上，汽車金融公司這種新業態的出現，最初的用意就是為了促進車市。那么在車市低迷的情況下，上汽通用金融服務公司獲準開業，是否能起到“強心針”的作用呢？

　　上海怡通汽車銷售公司總經理裘文才認為，一家汽車金融公司盡管對車市大局產生不了多大影響，但還是有一定促進作用的。其中最主要的原因，是汽車金融公司可以對汽車銷售商給予大的支持。從今年4月開始，持續低迷的車市，使幾乎所有的汽車經銷商庫存增加，現金流減少。而與此同時，各大銀行對貸款審核更為嚴格，這使經銷商們確實陷入了困境，此時，上汽通用金融服務公司開業，應該會比銀行更加支持經銷商。

　　而業內專家認為，7月下旬的汽車銷售形勢已開始回暖，汽車金融公司開業，起碼在政策層面，也是政府進一步鼓勵汽車消費的一種姿態。

　　銀行方：風險控制依然

　　上海銀監局提供的數據顯示，截至今年6月底，本市個人汽車消費貸款余額為92.14億元，比年初增加7.46億元，增幅為9%，雖有一定增長，但與去年相比，同比少增8.74億元，特別是與今年同期個人住房貸款增加345.11億元、增幅20%的數據相比，差距甚大。業內人士認為，車貸增速放緩主要是車市低迷造成的，但今年以來，各大銀行紛紛加強對車貸的風險控制，也是重要因素。

　　新競爭對手的到來，使曾經獨享車貸市場的銀行們陷入了一種悖論：要想控制風險，勢必提高貸款門檻，但這有可能失去更多市場。不過，上海各家商業銀行對這個問題的態度很明確：風險控制是第一位的。農業銀行上海分行的專家認為，作為大型國有銀行，車貸，在整個銀行貸款總量中所占比重很小，即使有所萎縮，也不會對銀行帶來很大壓力。言下之意，銀行不會為了這塊業務影響全局。工商銀行上海分行有關人士則表示，新的汽車金融公司也不見得會不顧市場風險，采用很激烈的競爭手段。