●博世在中國建成世界先進柴油系統制造及研發基地。

　　●由于一些柴油車尾氣排放嚴重超標，中國目前仍有部分城市禁行柴油車。

　　●為搶占先機，國內廠商紛紛推出柴油車。


　　8月8日，德國汽車零部件生產商羅伯特·博世公司宣布博世汽車柴油系統股份有限公司正式在無錫成立，這是博世柴油系統在德國以外最大的投資項目。博世稱，該公司將成為博世集團又一個重要的先進柴油系統制造及研發基地。

　　隨著全球對更高效，更低排放及更經濟汽車的日益增長的需求，21世紀已被公認為是柴油車的世紀，在燃料電池車、混合動力車尚未普及之際，柴油車相比汽油車而言更加顯示出安全、經濟與環保的特點。此番博世汽車柴油公司落戶中國，是否意味著中國柴油車的春來已經到來？

　　博世汽車技術業務部門主席賓德·博爾說：“加強和擴大博世在中國生產和研發現代柴油系統的能力，是博世集團全球戰略的重要組成部分，博世非常看好柴油車在中國的未來市場，預計到2013年，中國柴油車將達到300萬輛，主要在商用車領域。”

　　博世致力中國柴油領域

　　博世汽車柴油系統股份有限公司是由博世集團和無錫威孚集團合資組建的。合資比例為博世集團占67％的股份，威孚占33％，公司注冊資金為2億歐元。該項目計劃用地30萬平方米，預期在2005年年底竣工投產。屆時，公司將擁有2000名員工。博世集團和無錫威孚集團現有的合資項目———成立于1994年的無錫歐亞柴油噴射有限公司將并入新的公司。

　　賓德·博爾博士說：“近幾年，中國汽車工業實現了兩位數的增長。作為全球柴油系統及其技術開發領域的先導，博世將為解決國內能源和環境問題作出應有的貢獻。其中就包括了引進國際最先進的柴油系統，并使之實現國產化。在不久的將來，我們將通過在無錫生產的產品幫助國內客戶實現由機械柴油噴射系統到電控系統的技術更新。”

　　博世汽車柴油股份有限公司將生產高壓柴油噴射系統，其主打產品是共軌系統。博世的共軌系統能夠使柴油發動機更經濟、動力更強、更清潔、更靜音。這在業界已經得到了公認。

　　除了建立大規模的生產設施，博世汽車柴油系統股份有限公司已決定投資5000萬歐元建造世界水平的技術中心，該中心將在2005年建成。這不僅將加快博世的市場反應速度，以滿足國內客戶的需求，同時，博世在中國的研發匹配能力、以及向國內客戶推廣最尖端柴油技術和產品的力度也將得到加強。

　　博爾博士還強調稱：“更重要的是，博世將會以最先進的柴油技術幫助中國汽車工業達到歐洲尾氣排放3號標準，以及更嚴格的‘歐4’標準。博世新技術研發的步伐永遠也不會停止。博世將致力于開發更先進的柴油技術，以應對未來更加嚴格的環保標準。”