豐田汽車公司社長張富士夫 本報資料

　　在豐田26億美元的收入中，亞洲市場的貢獻率增長最快，達到66％，共銷售汽車20.2萬輛。中國汽車市場在其中起了異常重要的作用。

　　日本豐田汽車公司的錢包脹得“緊”。

　　2004年8月3日，這家日本最大的汽車公司宣布，其在本財政年第一季度的凈收益達到2870億日元(合26億美元)，平均每股的收益為86.22日元，盈利能力增加了29％，成為其歷史上的最好表現。而在去年同期，這一數字為2226億日元。

　　與此相應，在4—6月份，其全球銷售額增加了10％，其中貢獻最大的是佳美系列車型和Prius混合動力車系列車型。“這是這家日本汽車制造商在全世界最賺錢的兩臺機器之一”，美國底特律一個名為丹尼爾.賴斯的分析師說。

　　而在截止到今年3月份結束的2003財年中，其純利潤比去年同期增長54.8％，達到1兆1620億日元。“豐田汽車可能已經成為凈利潤排名全球前十名的公司之一”，日本共同社的報道說。

　　能取得這樣的成績，豐田汽車公司的社長張富士夫將其歸功于海外的業務拓展，以及成本的控制。

　　日本之外

　　豐田取得的成績，主要來源兩大汽車市場。作為全球最大的汽車銷售市場，北美汽車市場一直是全球廠家關注的重點。在本財年第一季度中，豐田汽車在這一市場取得了令其他廠家饞涎的成績，其在北美的銷量為57.2萬輛，比去年同期增長了5.6％。遠遠超過美國本土的通用、福特、克萊斯勒公司，被美國汽車行業視為最大的“敵人”。

　　有美國媒體評論認為，這將成為美日之間再次汽車貿易大戰的前兆，豐田極大地影響了美國本土汽車公司的收益。在此之前，美國方面對日本汽車制造商逐漸擴大在美國的市場占有率加強控制，雙方開展的汽車協議曾長期出現摩擦和對立。在經過去年的緩和階段之后，將會變得再次緊張。

　　美國汽車制造商的不滿，并沒有阻止豐田憑產品選就的影響力。6月份，豐田佳美銷量達到37603輛，增長幅度為6.8％，成為當月的銷售冠軍。

　　同時，豐田在全球市場強力推廣的Prius混合動力車也在這個月達到4210輛的最高銷售量。這款車于去年9月在日本國內上市，引起極大轟動，被美國權威雜志汽車趨勢評選為2004年度的最佳車型。今年年初在美國國內進行生產，成為豐田占領美國市場的主要力量之一。