�K�K中國車市從2004年5月開始突然陷入集體休克，無論是國產車還是進口車，高檔車還是入門級車型都出現了銷售不暢的情況。三十六計，降為上策，于是所有的廠商都拿起了降價的武器。當我們的注意力都集中在國內汽車廠商的吆喝聲中時，進口車經銷商都真正拿出了大手筆，1萬元以下根本不叫降價，高檔車10萬元的降幅是起步，降個20萬元也不稀奇。與進口車相比，一些國內廠商在廣大購車者和媒體的頻繁敦促下才羞答答地降個三五千，真是扭扭捏捏。進口車經過這一輪的大幅降價之后，已經具備了與國產車一較高下的競爭力。

　　國產車：豆腐賣肉價錢

　　美國和日本是目前最大的兩個汽車生產和銷售地，看看那里的汽車售價再對比一些已經國產的車型在國內的售價，絕對有90%的中國購車者會心理不平衡。

　　五速手動排擋的2005CorollaCE(就是天津豐田的花冠)轎車基價為13,680美元(合人民幣：113134元)，四速自動排擋的2005CorollaCE轎車基價為14,480美元(合人民幣：119750元)。花冠在國內的最低配置車型(花冠GL-i17.5萬)比在美國上市的最新最低配置車型整整高出人民幣6萬元，同樣花冠在國內的最高配置車型(花冠GLX-i電子導航版20.38萬元)比在美國上市的最新最高配置車型自排檔LE售價15,690美元(合人民幣：129756元)整整高出人民幣7萬元。

　　而最令人不可接受的是日本原裝進口的第十代豐田花冠上海經銷商給出的最新價格僅19.3萬元，而目前天津豐田生產的是第九代豐田，雖然進口豐田花冠的配置稍微差一些，但做工的確體現了“Made in Japan”的水準。從這種情況看，不知道天津豐田將花冠國產有什么意義，除了聲勢大漲之外，價格已經沒什么競爭力了。

　　同樣的情況也出現在國內高檔車市場。

　　國產華晨寶馬525i的售價是62萬元，而進口奔馳E240的售價上海總代理的報價是70萬元，一些經銷商的實際售價已經到了64萬元。奔馳E240和525i在國際市場上就是一對最經典的競爭車型，在配置、性能、空間等方面都各有擅長，而因為品牌的關系，在國際市場上的奔馳總會比寶馬貴一些。如果E240和525i都是進口車，那么各自64萬和62萬元的售價沒有什么疑義，但目前525i是華晨寶馬的國產車，而這個售價根本就是進口車的售價。