泰達汽車產業鏈的投資基本分配：豐田占到40％，零配件占到40％到50％，其他項目和物流配套設施占到10％。借中國汽車市場高速發展的天時，豐田2010年完成10％的市場份額不是夢想。這幾年正是豐田的沖刺期。

　　“我們的整個汽車工業鏈成型后，到2010年，總的銷售收入將達到9000億元。”天津泰達開發區管委會主任李勇說得堅定而清晰。目前，整個泰達開發區的銷售收入總和只有1000億元。

　　李勇和泰達開發區的信心來自于今年上半年以來，泰達招商引資的飛速增長，截至目前，已有9個國家的41家500強企業投資建設了85個企業，投資總額為53.8512億美元。1至6月份新批項目中有33個是跨國公司投資的項目，同比增長61％。而在今年投資天津開發區的財富500強項目中，主要以汽車產業為主，投資主體多為日資。

　　一個圍繞豐田匯集了大批核心配套企業的項目悄然興起。60多家汽車及配套廠商先后聚集于此，其中40多家企業為豐田做配套，一個汽車產業鏈條已經初具規模。

　　打造泰達工業產業鏈的目標很明確：到2010年，使天津成為全國最大的汽車生產基地，天津整車產量達到100萬輛，其中泰達開發區為60萬輛到70萬輛，泰達開發區主要生產皇冠等中高檔轎車。

　　“我們還有48平方公里的土地可以開發，這無疑為產業鏈條的再完善提供了基礎支持。”泰達開發區投資促進中心汽車項目負責人喬偉告訴記者。