就在南京菲亞特下半年新推車型“多寶”(Doblo)的猜測還未停歇之際，廠家借經銷商之口降價促銷的消息又再次引起了業內的關注。南京菲亞特的高曝光率不僅僅是因為它有孫勇這位風云人物開路，更因為它標榜個性的產品定位在不斷試探著國人對意大利汽車文化的接納程度。

　　單一產品線打天下

　　相對于大眾、通用、雪鐵龍在中國不斷擴充產品線，南京菲亞特僅有一條生產線和屈指可數的三款上市車型就顯得過于單調了。

　　南京菲亞特商務部副總經理孫衛健強調，南京菲亞特派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車的定位是緊湊型家用轎車。而從2002、2003兩年以來汽車工業協會統計的市場反應來看，這一定位區間的需求量所占比率是最高的。

　　然而凡事都是相輔相成的，最大的優點可能也就是最大的缺點。緊湊型轎車的需求比高是優勢，但同時由于車型針對性太強反而會削弱自身的市場競爭力。一旦市場有不穩定因素出現，單一產品線分散風險的能力最弱。

　　實際情況也表明，一向標榜具有意大利純正血統的南京菲亞特汽車銷量一直不是太穩定和理想。內部人士透露，在剛過去的7月份，整個南京菲亞特的銷量可能不到500輛。