從上周起，一個驚人的消息在一汽轎車股份公司內部流傳———總經理將受國資委委派即將調往海南任職，而此消息傳出前的10月26日，一汽集團的總經理竺延風親臨海南拜訪省委書記和省長。種種跡象表明，原計劃在年底成立的一汽馬自達銷售公司因來自海南汽車的阻力遲遲不能掛牌后，一汽集團有可能聯合海南省政府，強推這一戰略計劃。

　　高層擬派海南

　　“這個消息公司所有的人都聽說了。”11月2日一汽轎車股份公司一位中層表示，有關總經理張磊離職的消息在一周前就開始在公司內部流傳。

　　再詳細一點的消息就是，張磊可能即將調往海南任職，具體可能是受國資委委托管理部分資產。這個消息也得到了一汽轎車股份公司證券部和另一位高層的承認，“我們也聽說了”。

　　但直到上周五，一汽轎車的內部人員表示，張磊還在一汽轎車上班，“中午吃飯還看見他了”。他說，這個消息應該是已經確定，但到目前為止，還沒有看到正式公開的文件。一汽轎車股份公司到目前為止也沒有發布正式的公告。

　　但有消息說，中組部已經在一汽內部進行了相應通報。

　　作為一汽轎車的總經理，張磊一直全面負責一汽轎車和馬自達合資事宜，在這個關鍵時刻，張磊調往海南任職，幾乎所有的人員都不約而同地把他與此事聯系在一起。

　　控股一汽海馬

　　在傳出張磊調往海南之前的10月26日，一汽集團總經理竺延風就遠赴海南，并與海南省委書記和省長等數位高官會面。

　　從當時媒體報道出來的消息看不出竺延風這次海南之行的目的，雙方并沒有簽署相關的合作協議。但有消息稱，竺延風這次海南行與張磊調往海南任職有直接的關系。

　　今年3月份，一汽集團、海南汽車集團和海南省政府共同重組海南汽車產業，成立一汽海馬汽車公司，一汽集團和海南汽車各占49%的股份，海南省政府占有關鍵的2%股份。

　　一汽集團重組海南汽車的目的很明確，海南汽車旗下的兩個企業都與日本馬自達合作生產銷售馬自達品牌的福美來、普利馬等轎車。而一汽集團旗下的一汽轎車也與日本馬自達合作生產銷售馬自達6轎車。一汽集團和馬自達都希望能整合馬自達品牌，成立統一品牌的合資銷售網絡。目前，海南馬自達和一汽轎車都有自己馬自達品牌的銷售網絡。

　　一汽集團這樣的行動一直沒有得到屬于民營性質的海南汽車的支持，一種說法是，海南汽車希望自己獨立運作。在今年一汽海馬汽車公司成立后，很多人認為，一汽集團已經為與馬自達合資掃清了障礙，當時，一汽集團和馬自達高層都樂觀地預測，一汽馬自達銷售公司肯定會在年內掛牌。

　　竺延風拜會海南高官后，張磊調往海南，被認為是受國資委委托接管海南省政府擁有一汽海馬汽車公司2%的股份，如果一汽集團聯合海南省政府，將持有一汽海馬汽車公司51%的股份，絕對控股一汽海馬汽車公司。

　　強推銷售公司

　　實際上，一汽馬自達成立合資銷售公司的事宜，已經在此前幾個月上報到國家商務部，按照今年北京車展期間日本馬自達高層的說法，他們在中國大陸第一個戰略就是統一品牌銷售。

　　北京車展后，媒體披露日本馬自達未來在國內戰略，可能是與一汽轎車成立合資銷售公司，負責銷售所有馬自達品牌的轎車；參股長安福特，南京基地為其提供年產10萬輛的生產能力；與福特、一汽海馬成立年產20萬輛的合資生產線，這個生產線將生產馬自達未來在國內引進的主力車型。

　　但公開的信息是，日本馬自達在中國的戰略進展，除了今年8月份宣布與長安福特共同投資長安福特南京生產基地外沒有任何其他下文。

　　一汽轎車銷售公司的高層在早些時候，曾向記者多次表示，一汽轎車合資銷售公司將在今年年底掛牌，但眼看臨近年底，商務部的批復遲遲沒有下來。

　　“有關與馬自達合資成立銷售公司的事項，都由張磊親自負責。”一汽轎車一位高層說，合資公司將與一汽豐田銷售公司的模式相似，總經理由外方擔任，中方委派常務副總，馬自達品牌的轎車全部整合到這個銷售公司銷售。

　　這是一汽集團和馬自達都希望看到的模式，商務部沒有批復的原因，有人分析這可能與一汽海馬的兩個大股東一汽集團和海南汽車達不成一致有關，一汽集團和海南汽車在一汽海馬中占相同股份，海南汽車的反對使一汽馬自達合資公司的成立沒有順利推動。