菲亞特集團在中國已經(jīng)擁有"南京依維柯"和"常州依維柯"兩家合資企業(yè)，分別是同南京汽車集團有限公司(下稱“南汽”)和常州長江客車集團有限公司合資組建。此前有媒體傳出菲亞特已經(jīng)占用了兩個名額，不可能再與其它企業(yè)(或集團)合資。對此，分析人士解釋說，汽車產(chǎn)業(yè)政策是規(guī)定外資在同一類車型最多只能與兩家國內(nèi)企業(yè)合資，這一政策并不適用分別生產(chǎn)轎車、輕客、客車和重卡的菲亞特集團。

　　昨天，這兩家各懷心機的集團公司走到了一起，開始謀劃“中國重卡新時局圖”。兩條道路“實力、地理位置和基礎(chǔ)是依維柯選擇對象的條件。”Bracco先生透露依維柯中國選秀的標準時說。上汽集團無論是實力、地理位置還是汽車工業(yè)基礎(chǔ)都不會令依維柯失望。

　　上汽通往意大利汽車巨子菲亞特集團的道路共有兩條。

　　一條是通過南汽。一位接近南汽的咨詢專家向記者透露，南汽在向上汽集團靠攏，雙方的合作重組正在緊鑼密鼓地進行。南汽同時是菲亞特集團在華合作伙伴，雙方目前已擁有生產(chǎn)轎車的南京菲亞特汽車公司和生產(chǎn)輕型客車的南京依維柯汽車公司。分析師表示，上汽此次聯(lián)手菲亞特依維柯公司，可能已經(jīng)得到了南汽的"恩準"。但記者從南汽躍進股份銷售公司獲悉，原生產(chǎn)輕卡的躍進股份公司已經(jīng)自主研制出一款重卡車型，并送國家發(fā)改委報批。該車型有望與明年3月量產(chǎn)。

　　另一條是通過重慶重汽集團有限公司(下稱重慶重汽)，這是一條更為復(fù)雜的合資道路。去年12月5日，依維柯公司與重慶紅巖重卡的控股股東湘火炬簽訂了合作協(xié)議，共同生產(chǎn)重卡；但由于湘火炬受德隆系資金鏈斷裂事件影響，這一協(xié)議一直沒有執(zhí)行下去。上汽集團極有望整體收購重組重慶重汽，這樣一樣，如果上汽與依維柯重拾當初原有股東簽下的協(xié)議，也有可能通過這種方式間接合資。